Он отметил, что сейчас самым эффективным средством для предотвращения ДТП на переездах являются т.н. упорно-защитные плиты (УЗП). Эти устройства позволяют в случае необходимости блокировать въезд автомобилей на железнодорожное полотно.
По словам Русака, если за период с 1995 по 2003 год на магистрали было установлено 105 УЗП, то в 2004 году их намечено установить 40 единиц. Уже установлено 22 устройства. Монтаж каждого УЗП обходится дороге в 1,3 миллиона рублей, а ежегодное содержание - в 2,7 миллиона рублей.
Дорога вынуждена идти на эти меры, отметил Русак, потому что положение на железнодорожных переездах "по-прежнему тревожное". При этом первый заместитель руководителя МЖД особо подчеркнул, что как минимум за последние 10 лет ни одного ДТП "по вине железной дороги" не отмечено.
В 2003 году на переездах МЖД произошло 52 ДТП, при которых пострадали 27 человек. В нынешнем году количество ДТП снизилось до 41 случая, но количество пострадавших выросло до 35 человек.
Ежегодно убытки столичной магистрали от ДТП на железнодорожных переездах составляют около 9 миллионов рублей, сообщил Русак.