"Грузинская железная дорога находится в сложной ситуации и с материальной и с технической точки зрения",- отметил он.
В то же время в соответствии с существующим бизнес-планом, доходы грузинской железной дороги в 2004 году прогнозируются всего на уровне около 6 млн долларов.
По словам Хухашвили, техническое состояние железной дороги также оставляет желать лучшего: необходимо провести модернизацию железнодорожного полотна, внедрять новые технологии. "Для выполнения этих планов нужны большие усилия и крупные инвестиции",- подчеркнул Хухашвили.
По словам Хухашвили, необходимо начать серьезное реформирование всей системы грузинской железной дороги.
"В прошлые годы эта система работала на удовлетворение личных интересов группы лиц, и значительная часть доходов "уходил" в частный сектор",- считает Хухашвили. По его мнению, в первую очередь необходимо изолировать железную дорогу от внешних субъективных факторов - фактов вмешательства в деятельность железной дороги в связи с личными интересами, которые наблюдаются как со стороны представителей госструктур, так и частных лиц.
Хухашвили также сообщил, что управлять ООО "Сакартвелос ркинигза" будет совет директоров, состоящий из пяти человек. Председателем совета директоров утвержден Леван Варшаломидзе, коммерческим директором - Рамаз Гиоргадзе, техническим директором - Тенгиз Донадзе, директором по корпоративному управлению - Лаша Гоциридзе и финансовым директором - Софио Девносидзе.