"Пробным шаром" стал скоростной экспресс Москва-Тула, оправдавший самые радужные надежды авторов проекта. После этого началось массовое внедрение "скоростных электричек": быстрые, удобные поезда связали Москву с Калугой, Рязанью, Ярославлем, Орлом, Владимиром, Смоленском. Уменьшив количество проведенного в пути времени, МЖД увеличила его качество. Салоны повышенной комфортности с мягкими креслами, бар, в вагонах 1-го класса - телевизоры и видеомагнитофоны, вся необходимая для пассажиров информация выведена на электронное табло в виде "бегущей строки" - так выглядят изнутри межобластные экспрессы.
В апреле 2003 года МЖД обновила салоны поездов. Там появились новые шторы и ковролиновое покрытие, сменены или перетянуты все износившиеся кресла, установлены новые телевизоры и видеоплееры. В барах поездов установлено новое оборудование для кухонь, новые стойки и стулья, а в санузлах появились новые полотенцедержатели и дозаторы для жидкого мыла.
Неудивительно, что востребованость межобластных экспрессов высока. По данным пресс-службы МЖД, за 8 месяцев с.г. скоростные поезда Москва-Тула, Москва-Рязань, Москва-Владимир, Москва-Орел, Москва-Калуга, Москва-Ярославль, Москва-Новомосковск и Москва-Щекино перевезли 1.483.362 пассажира. "Населенность", или процент занятых мест, составила 64,4 проц. Самыми востребованными являются вагоны 2-го класса: их населенность достигла почти 80 проц. Доходы МЖД от проданных билетов достигли 170.187.830 рублей.
Самый востребованный межобластной электропоезд - экспресс Москва-Орел, его населенность составила 86,7 проц, вагоны 2-го класса заполнены на 94 проц. Доход от проданных билетов составил 29.284.322 рубля, что означает 85 проц рентабельности.