Как передает корреспондент РИА "Новости", об этом на брифинге в Москве в среду заявили представители трех профсоюзов - летного состава, бортпроводников, авиаспециалистов. Эти три профсоюза объединяют 5 тыс работников авиакомпании - треть всего трудового коллектива.
"В настоящее время в парке авиакомпании находится 28 иностранных авиалайнеров и около 60 отечественных", - сказал представитель профсоюза авиаспециалистов "Аэрофлота" Андрей Алмаев.
При этом, по его словам, прибыль приносят только модернизированные отечественные самолеты.
Импортные самолеты "Боинг-777", "Боинг-767", А-310, а также ДС-10, "по имеющимся у нас данным, ежегодно приносят убытки авиакомпании в 160 млн долларов", сообщил Алмаев.
Тем не менее, руководство авиакомпании собирается вместо 21 импортного самолета приобрести другие 10 авиалайнеров зарубежных фирм.
"Зачем это делается? Коллективу не дается никаких разъяснений", - подчеркнул представитель профсоюза авиаспециалистов "Аэрофлота".
По мнению представителя профсоюза летного состава авиакомпании Сергея Суханова, в "Аэрофлоте" ведется "намеренная политика вытеснения отечественной авиатехники". Для этого используются даже рычаги заработной платы.
Пилоты, летающие на модернизированных российских самолетах Ту-154 и Ил-76, получают менее 10 тыс рублей в месяц, а летающие на иностранных пассажирских самолетах летчики получают до 50 тыс рублей, сообщил Суханов.
"Мы хотели бы получить разъяснение по этому вопросу, но администрация "Аэрофлота" отказывается с нами встречаться", - заявил он.