> Как передает корреспондент РИА "Новости", участие комиссара ЕС по вопросам транспорта Лойолы де Паласио в церемонии "разрезания цветной ленточки" перед въездом в туннель свидетельствет о большом значении, которое придают все члены Евросоюза пуску новой транспортной артерии.
Почти 9-километровый "франко-испанский проход" сквозь толщу пиренейских гор на высоте более 1 км над уровнем моря обошелся в 255 млн евро, вложенных Францией и Испанией пропорционально его протяженности по территории каждой из стран /соответственно 94 млн и 160 млн евро/, причем ЕС компенсировал французам 15 проц, а испанцам - более половины затрат на строительство.
По словам строителей, "относящийся к числу крупнейших в Европе, Сомпортский горный туннель станет одним из наиболее безопасных, так как при его сооружении были учтены просчеты коллег, приведшие к ряду несчастных случаев в аналогичных объектах". Так, в целях обеспечения аварийного доспупа в туннель на всей его протяженности было сооружено 17 галерей, соединяющих "Сомпорт" со старым, параллельно пролегающим железнодорожным туннелем "По-Канфранк", который был закрыт более 30 лет назад. Кроме того, через каждые 100 метров установлены видеокамеры и датчики, которые позволят операторам по обе стороны туннеля постоянно отслеживать "внутреннюю ситуацию", например, поломку одной из машин, возникновение "пробки", задымления и т.тд.
Ширина "Сомпорта" составляет 9 метров и обеспечивает круглосуточное движение в обе стороны по 3,5-метровым дорожным полосам, разделенным резервной 1-метровой полосой. Таким образом, по словам создателей туннеля, он будет доступен для автомобилистов в любое время года с обеих сторон.
Постоянное движение личного и грузового транспорта по Сомпорскому туннелю /между прочим, бесплатное/ откроется в эту же пятницу в 24.00 мск. По словам дорожной администрации, никаких ограничений "на обычные грузоперевозки нет, однако пока, до согласования обязательных правил безопасности транспортировки, вводится запрет на перевозку через туннель опасных грузов".
Нескольким десяткам противников Сомпортского автомобильного туннеля, которые у обоих входов толпились с плакатами, не удалось сорвать торжественное открытие новой транспиренейской магистрали. Правда, они пообещали помешать началу регулярного движения, перекрыв въезды в туннель.