> Как передает корреспондент РИА "Новости", операция по заделке французским батискафом "Наутиль" трещин в корпусе танкера, которую, согласно контракту с испанским правительством, планировалось в основном завершить к 20 января 2003 года, натолкнулась на непредвиденные препятствия.
С начала операции на корпусе танкера заделаны 6 трещин, но одновременно появились или обнаружились новые. Всего на данный момент на "Престиже" 20 разломов, а не 14, как было подсчитано перед началом работы "Наутиля". Кроме того, некоторые из уже заделанных батискафом трещин снова стали пропускать содержимое резервуаров танкера, а по меньшей мере две технически невозможно заделать, из-за конструктивных особенностей судна.
Испанские ученые тем не менее считают, что поток нефтепродуктов из "Престижа" уменьшился, так как они под воздействием холодной воды загустели и стали более вязкими. Однако их французские коллеги с этим не согласны. Они считают, что вместо объявленных ранее 125 тонн нефти в день из танкера вытекают ежедневно не менее 150 тонн.
Специалисты обеих стран при этом единодушны во мнении, что за время, прошедшее с того момента, когда "Престиж" опустился на дно на глубине 3600 метров, из него, помимо вылившейся ранее нефти, вытекло еще не менее 5 тыс тонн.
Борьба с разливающейся нефтью поставила целый ряд новых трудноразрешимых проблем. Поскольку нефть поднимается до поверхности моря в течение 20 часов, она, подвергаясь воздействию подводных течений, дробится на множество сгустков, которые долго плавают под водой, а потому их трудно обнаружить и собрать, пока они не достигли берега.
Как заявил председатель испанской научной комиссии Лора-Тамайо, сейчас "классическая война против больших нефтяных пятен все больше уступает место изнурительной "противопартизанской" борьбе против множества мелких и трудно различимых сгустков". Они могут нанести вред не только Галисии и соседним с нею областям Кантабрии, Астурии и Стране Басков, но и Франции и другим странам, омываемым Атлантическим океаном.