По его словам, произошло "завышение этого угла", отчего нос самолета стал задираться вверх более, чем необходимо при взлете. Это могло произойти от самопроизвольного перекладывания стабилизатора авиалайнера в крайнее положение.
По словам Черняева, через 2 секунды после отрыва от взлетно-посадочной полосы стабилизатор ИЛ-86, находящийся на киле самолета и контролирующий набор высоты, видимо самопроизвольно, начал уходить в крайнее положение, заняв угол в 12 градусов /таким он потом и был обнаружен на земле/.
Через 6 секунд полета, заметив это, командир корабля начал срочно предпринимать действия по выправлению пространственного положения самолета, однако это не увенчалось успехом, сообщил Черняев. Самолет, задрав нос, потерял опору на образующийся снизу воздушный "подпор" - так называемую "воздушную подушку," - лишившись необходимой подъемной силы. Он резко "завалился" на левое крыло, а небольшая высота его полета не позволила экипажу справиться с нештатной ситуацией.
Все анализы, проведенные к настоящему времени, пока говорят в пользу указанной версии, подчеркнул председатель комиссии.
По его мнению, в ближайшее время весь отечественный парк ИЛ-86, скорее всего, подвергнется разовой проверке работы системы стабилизаторов.
Глава комиссии сообщил также, что записи на речевом самописце отсутствуют. Возникшая катастрофическая ситуация оказалась столь скоротечной, что экипаж не успел даже обменяться мнениями о ней.
Погодные условия при взлете были в норме: ветер 5 метров в секунду, видимость 20 километров, высота облаков 1500 метров, давление 754 миллиметров. Температура воздуха 28 градусов по Цельсию. Орнитологическая обстановка в норме, то-есть птицы в районе взлета самолета не наблюдались, отметили также специалисты аэропорта "Шереметьево-1", откуда взлетел самолет.
Ведущий сотрудник Межгосударственного авиационного комитета /МАК/ Сергей Фурцев рассказал в понедельник РИА "Новости", что "сейчас идет активная работа по расшифровке "черных ящиков". "Эта работа пока находится в начальной стадии, она поможет подтвердить или опровергнуть предварительные выводы, сделанные при осмотре места падения самолета. Скорее всего, произошло трагическое сплетение технического и человеческого фактора", - отметил он.
Самолет Ил-86 упал в воскресенье в 15.20 мск с высоты 200 метров в Химкинском районе Московской области, в полукилометре от взлетно-посадочной полосы аэропорта "Шереметьево". Из находившихся на борту 16 членов экипажа 14 погибли. Две бортпроводницы с телесными повреждениями госпитализированы.
По факту катастрофы прокуратура Московской области возбудила уголовное дело.