Первая партия подшипников с завода была направлена Сталинградскому тракторному заводу.
В октябре 1941 года завод был эвакуирован и послужил базой для создания подобных предприятий в Саратове, Томске и других городах. В столице на освободившихся площадях производили детали к "катюшам" и минные взрыватели. Во время Великой Отечественной войны 6 тыс рабочих завода сражались на фронте.
В послевоенный период на заводе были созданы передовые на тот момент автоматические линии по производству подшипников. Опыт завода по автоматизации производства с успехом применяли на предприятиях Швеции, США и Японии.
В последние годы на заводе произошли большие изменения. В 90-е годы спрос отечественной промышленности на подшипники неуклонно сокращался, и к 1998 году предприятие оказалось в кризисе.
На сегодняшний день 25 проц акций АО "Московский подшипник", как теперь называется предприятие, владеет правительство Москвы. Главным акционером завода является ОАО "Европейская подшипниковая корпорация".
В отличие от заводов отрасли, специализирующихся на производстве определенного вида подшипников, "Московский подшипник" остается универсальным. На нем ежегодно осваивают десятки новых типов продукции, для чего создаются переналаживающиеся производства. Например, на заводе есть возможность производства крупногабаритных подшипников диаметром больше 1 метра.