Оглавление
МОСКВА, 10 июн — РИА Новости. При выборе велосипеда нужно учитывать несколько факторов: вид и предназначение, конструктивные особенности, скоростной режим. Как правильно выбрать велосипед для взрослых и детей, лучшие модели для прогулок по городу и езды по бездорожью, какого размера должна быть рама для мужчин, женщин и детей разного роста, советы по выбору лучшей модели и другие лайфхаки, – в материале РИА Новости.
Как выбрать велосипед
На первый взгляд все велосипеды похожи, однако их отличает между собой ряд характеристик: геометрия рамы, седла и руля, вес, толщина и величина колес, скорость, проходимость, уровень навесного оборудования и т.п. Перед покупкой велосипеда нужно учитывать, при каких условиях он будет использоваться, например, для катания по улицам города или для выполнения трюков. Также важен год сборки (новейшие, как правило, дороже). Выбирая транспортное средство такого типа, лучше не покупать самую дешевую модель – есть вероятность, что она быстро придет в негодность.
Девушка на велопрогулке по набережной в Геленджикской бухте.
Вид
Велосипеды бывают нескольких видов, в зависимости от назначения – горные подходят для бездорожья, холмистой местности, а для ровного дорожного покрытия можно купить шоссейный или городской велосипед. Также есть модели для выполнения трюков и прыжков, поездок по сложным лесным маршрутам и т.д.
Городские
Городские велосипеды предназначены для недолгих спокойных поездок по городу на скорости 20-25 км/ч. Как правило, они имеют тяжелую раму, за счет чего устойчивы, а также удобный руль и сидение для комфортной езды. Дополнительно к городскому велосипеду может прилагаться небольшой багажник или корзинка для мелких покупок. У некоторых моделей есть только одна скорость, но их может быть и 3-7. Весит такой “байк” от 12 до 17 килограмм.
Шоссейные
Шоссейные велосипеды массово используют как для повседневного катания, так и для спортивных тренировок, велогонок, путешествий. Их отличают высота седла, большие и тонкие колеса, изогнутый руль, легкая рама для большей маневренности и скорости. Средний вес таких моделей составляет от 7 до 10 кг, а профессиональные шоссейные велосипеды весят менее 7 кг.
Спортивные дорожные
Этот тип велосипеда нужен для поездок по дороге на большой скорости. У него облегченная рама, узкие колеса, а руль опущен вниз. Такая конструкция помогает снизить сопротивление воздуха, если человек сильно разогнался. Ездить на спортивном велосипеде можно только по хорошей и ровной дороге – если попасть в яму или наехать на камень, можно потерять равновесие и упасть. Это касается и других велосипедов, но трассовые к этому особенно чувствительны. Также у них обычно нет амортизации, и прокатиться по бездорожью не получится. Дорожный “байк” весит от 6 до 9 килограмм.
Его не следует путать с трековым видом, который предназначен только для поездок по специальному треку на спортивных соревнованиях. У него, как правило, нет тормоза и руль достаточно жестко зафиксирован – чтобы его повернуть, требуется значительное усилие.
Активный отдых в Москве. Велосипедист
Внедорожные, горные
Для путешествий по бездорожью следует приобрести горный велосипед. По-другому он называется маунтинбайк, MTB, ATB, найнер, кросс-кантри. Эта разновидность имеет до 20-24 скоростей, широкий и удобный руль, массивные колеса с протектором, которые не скользят даже на мокром грунте. Легкая рама позволяет совершать броски по пересеченной местности. Некоторые считают горный велосипед универсальным, потому что он подходит для поездок не только по бездорожью, но и по городу. При этом основные его минусы состоят в том, что протектор быстро изнашивается, а педали крутить немного сложнее, чем у других моделей. МТБ обычно дороже городского велосипеда в полтора-два раза, его вес – 12-16 килограмм.
Гибридные
Гибридные велосипеды совмещают в себе качества шоссейного и горного видов, поэтому на них можно кататься по асфальтированным или лесным дорогам с крутым уклоном. Эта модель имеет узкие, но прочные колеса, амортизационную вилку, тяжелую раму и немного опущенный вниз руль. При этом от шоссейного велосипеда ей достались узкие и гладкие покрышки. Скоростей у гибридов 10 и более, на них можно установить багажник. По своим качествам этот вид уступает горному и шоссейному, но позволяет комфортно ездить по обычной дороге или на пересеченной местности. Средний вес – 13-16 килограмм.
Трюковые
Трюковые велосипеды иначе называются BMX. Они отличаются компактным размером, небольшим диаметром колес, малым весом, низко опущенным сидением. За счет этого велосипед становится более маневренным, что облегчает выполнение многих трюков, например, прыжков, поворотов на одном колесе и т.д. У BMX есть особые железные трубы, “пеги”, которые находятся на втулке переднего и заднего колеса – они помогают лучше балансировать и переносить вес тела в необходимую точку. Триальные велосипеды имеют больший размер с массивными колесами. Этот вид подходит для прыжков с крутых склонов. Вес – 10-12 килограмм.
Складные
Складной велосипед – это разновидность со складывающейся рамой или другими элементами. Такая модель компактна, удобна для хранения дома и транспортировки, особенно для тех, кто увлекается туризмом. У таких моделей весь корпус сделан из высокопрочного металла, колеса имеют диаметр от 20 до 24 дюймов, в некоторых предусмотрена функция переключения скоростей, но разогнаться на таком велосипеде сильно не получится. Вес – от 7 до 13 килограмм.
Участник соревнований по ВМХ
Размер
Размер велосипеда зависит от того, какой у человека рост. Если неправильно подобрать модель, то могут возникнуть проблемы с посадкой, положением спины, что грозит болями в пояснице, позвоночнике, коленях, мышцах и суставах.
Рост
Нужный велосипед несложно определить самому: между рамой и пахом должна помещаться ладонь. Примерная таблица:
Рост | Размер рамы |
135-155 сантиметров | 14 дюймов |
150-165 сантиметров | 16 дюймов |
165-180 сантиметров | 18 дюймов |
175-190 сантиметров | 20 дюймов |
190-200 сантиметров | 22 дюйма |
200-210 сантиметров | 24 дюйма |
Возраст
Модель велосипеда выбирается исходя из его предназначения, роста велосипедиста, возраста, его комплекции и веса. Все зависит от того, кто будет передвигаться: взрослый, подросток или ребенок. Велосипеды представлены в различных типах, каждый из которых соответствует определенному возрасту и уровню навыков.
Пол
Любой байк должен подходить под стиль катания и физические параметры своего райдера. Есть модели отдельно для мужчин и женщин. Но главное, чтобы было комфортно и безопасно. Производители учитывают анатомические особенности женщин, а также выделяют специальные серии велосипедов с нежными сочетаниями цветов и элементами декора. Основные конструктивные отличия женских байков: короткое и широкое седло, заниженная рама, более узкий руль, мягкая амортизационная вилка и дизайн.
Велосипедисты на реконструированной набережной в районе пляжа "Ривьера" в Сочи
Вес
В паспорте каждого велосипеда указан заявленный предельный вес пассажира, который он гарантированно выдерживает. Вес самих байков варьируется в зависимости от модели.
Таблица средних весов велосипедов различных видов:
Тип велосипеда | Средний вес, кг |
Горные | 13 - 20 |
Шоссейные | 7 - 10 |
Спортивные | 6 - 12 |
Городские | 12 - 18 |
Двухподвесы | 14 - 22 |
Складные | 9 - 16 |
Экстремальные | 11 - 20 |
Взрослые | 9 - 22 |
Детские | 5 - 12 |
Рама
От материала, качества и геометрии рамы зависит удобство езды на велосипеде, а также, сколько времени он прослужит. Рама велосипеда сделана из специальных труб, которые изготовлены из одного или нескольких материалов. Самая распространенная конструкция состоит из переднего и заднего треугольников. В них входят следующие элементы:
- рулевой стакан – в него помещается рулевая колонка;
- верхняя труба;
- нижняя труба;
- подседельная труба – предназначена для штыря велосипедного седла;
- кареточный стакан – используется для размещения в нем подшипникового узла;
- перья – нужны для увеличения жесткости и прочности рамы;
- дропауты – для крепления колес.
Рамы могут быть нескольких видов: закрытые, открытые, складные и детские. Чаще всего можно встретить модели с закрытой конструкцией.
Девушка катается на велосипеде по набережной Москвы
Рамы изготавливают из нескольких типов металла:
- Сталь. Рамы из стали отличаются относительно низкой ценой, но очень тяжелые и не самые прочные. Их необходимо перекрашивать, потому что в местах царапин со временем будет появляться ржавчина. При этом велосипед из стали легко ремонтировать, ему не нужна подвеска.
- Алюминий. Этот материал отличается легкостью и не подвержен коррозии, но уступает по прочности стали, также ему необходима подвеска. Кроме этого, металл особенно жесткий: это можно почувствовать, если ехать по бездорожью или каменистой местности. Велосипед из алюминия будет стоить дороже, чем из стали.
- Титан - это довольно прочный материал, он не ржавеет, но отличается высокой стоимостью.
- Карбон. На данный момент самый современный и дорогой материал для изготовления велосипедов. Они отличаются самым низким весом и высокой прочностью, но боятся ударов об острые предметы - потом их сложно ремонтировать.
Колеса
На прочность колес влияют диаметр, ширина шин и обода. От диаметра зависит, с какой скоростью можно разогнаться на велосипеде и какие расстояния преодолеть.
Примерное соответствие диаметра колеса и возраста велосипедиста:
- 10 дюймов - для детей от 1 года до 3 лет;
- 16 дюймов - для детей от 3 до 6 лет;
- 20 дюймов - диаметр колес BMX, а также велосипедов для детей от 6 до 9 лет или складных;
- 24 дюйма - диаметр колес подростковых или складных велосипедов;
- 26 дюймов - используются в горных и городских моделях для взрослых невысокого или среднего роста. Отличаются маневренностью, легкостью управления;
- 27,5 дюйма характерны для колес современных горных велосипедов. Обеспечивают плавность езды, хорошее соприкосновение с поверхностью;
- 28 дюймов - это размер колес шоссейников, они больше, но при этом несколько тоньше. Иногда такой диаметр имеют гибридные модели.
- 29 дюймов - диаметр колес подходит для высоких людей. Используется, в частности, в горных велосипедах.
Количество ободов тоже влияет на прочность колеса – чем их больше, тем лучше велосипед выдерживает нагрузку. Универсальными считаются двухободные колеса.
Велопатруль ЦОДД на одной из улиц Москвы
Шины
От ширины шин зависит проходимость велосипеда. Чем они толще, тем больше будет амортизации и сопротивления. Тонкие же менее комфортные, но педали в таком случае крутить проще. В целом, тип шин зависит от того, для какой поверхности они предназначаются.
- 1.Для поездок только по асфальтированной дороге можно купить тонкие шины с минимальным протектором 1,5-2 дюйма.
- 2.Для катания по асфальту, пересеченной местности, гравию и т.д., лучше выбрать полуслики, гладкие в центре, но с протектором по бокам.
Если шины полностью с протектором, то они будут терять 10-15% скорости даже на хорошей дороге. Агрессивные шипы нужны для проходимости и контроля велосипеда на бездорожье. Для дождливой погоды есть влагоотводящие шины, которые не будут разбрызгивать грязь.
Амортизация
Амортизация не только смягчает удары, но и обеспечивает лучший контакт колес с дорогой. Благодаря ей легче управлять велосипедом, возрастает проходимость, меньше ощущаются дорожные неровности. Схемы амортизации:
- 1.Ригид (Rigid) - в таких велосипедах амортизация вообще отсутствует. Модели - все шоссейные велосипеды, дорожные, некоторые городские, круизеры, BMX. Такие велосипеды не подходят для неровной поверхности, но более легкие.
- 2.Хардтейл (Hardtail). Это самая популярная схема. При ней велосипед имеет амортизационную переднюю вилку и жесткий хвостовик. Подходит для ухабистых дорог, пересеченной местности.
- 3.Двухподвес. Имеет амортизацию и сзади, и спереди. Обычно используется для горных велосипедов.
Кроме этого, амортизаторы бывают:
- Пружинные. Они способны поглощать сильные удары, которые возникают при прыжках или попадании в глубокие ямы. Также защищают раму от механических повреждений.
- Пружинно-эластомерные. У них есть вставки из резины или синтетического полимера, за счет чего могут поглощать даже незначительные вибрации.
- Воздушные. Имеют два цилиндра со сжатым воздухом, который накачивается при помощи специального насоса. Они могут поглощать несильные удары, но ломаются при прыжках. Подходят для спокойной езды.
- Воздушно-масляные. Удары поглощаются поршнем, но данный тип амортизатора довольно дорогой, плюс он совсем не предназначен для бездорожья.
- Пружинно-масляные. Имеют металлическую пружину и поглощают больше ударной энергии. По цене они дороже, но могут прослужить до 5–7 лет.
Мальчик с велосипедом
Тормоза
У велосипедов бывают ножной, V-Brake, клещевой, дисковый механический, дисковый гидравлический тормоз.
- Ножной. Самый простой: чтобы остановиться, следует просто повернуть педаль назад. Минус состоит в том, что нужна хорошая реакция, если необходимо резко остановиться.
- Ободной тормоз, или V-brake - самый распространенный вид передних и задних тормозов. Работает при нажатии на специальные тормозные ручки, которые размещены на руле. Далее натягивается трос, и тормозные колодки сжимаются. Очень прост в использовании и стоит недорого.
- Клещевой. Работает по тому же принципу, что и ободной тормоз, но его используют преимущественно для шоссейных велосипедов.
- Дисковый механический тормоз. Принцип работы, как у обводного, при этом на втулку устанавливают тормозной ротор. Удобен в использовании, но его нужно часто подкручивать, также он тяжелее других видов тормозов.
- Дисковый гидравлический тормоз. Практически такой же, как механический, только торможение происходит с помощью поршней. Из минусов - их трудно ремонтировать. В целом, дисковые тормоза несколько дороже обычных.
Переключатели
Сейчас у велосипедов есть два типа переключателей: при помощи перекидок или планетарной втулки.
- 1.Перекидка. Переключение передач происходит, когда человек нажимает на переключатель, который натягивает специальный трос. Затем, в зависимости от степени натяжения, цепи смещаются на одну звездочку, которую как бы толкает специальная рамка. Обычно устанавливается на заднее колесо. Из плюсов этого переключателя: низкая стоимость, простота, легкость в использовании, стойкость к сильным нагрузкам, неприхотливость.
- 2."Планетарка". Похожа на автомобильную коробку передач и представляет набор из шестеренок, которые устанавливаются в задней втулке. Режимы переключаются по мере натяжения или ослабления троса. Из плюсов: неприхотливость, простая смена скоростей, из минусов - такой переключатель нельзя отремонтировать.
Бренд
На рынке представлены велосипеды для взрослых и детей, спортсменов, экстремальных райдеров различных брендов. Производители предлагают безопасный и комфортный двухколесный транспорт для эксплуатации в условиях города, шоссе, пересеченной местности. Каждый может подобрать модель по своим запросам и стоимости.
Возможные ошибки при выборе
При выборе велосипеда важно учитывать стиль катания и физические особенности велосипедиста. Следует опираться не на индивидуальные предпочтения, а консультироваться с профессионалами и, по возможности, перед покупкой тестировать несколько моделей.
Основные ошибки при подборе велосипеда:
- выбор модели “на вырост". Покупка байка с большой рамой приводит к неудобству и снижению контроля управления. Необходимо подобрать велосипед подходящий текущим пропорциям роста и веса.
- несоблюдение стиля катания. Велосипед должен соответствовать предпочитаемому стилю катания. Выбирать его нужно с учетом целей использования (катание по городу, горные походы, длительные велотуры и т.д.).
- покупка без примерки и тестовой поездки. Приобретение велосипеда без примерки может привести к неудачной покупке. Важно стараться протестировать велосипед перед покупкой и убедиться в его комфорте и подходящем размере.
Советы экспертов
Велосипед должен соответствовать росту и пропорциям тела велосипедиста, чтобы обеспечить оптимальную посадку, эффективную управляемость. Принимая решение о покупке велосипеда важно:
- изучить модели в нужной ценовой категории, ознакомиться с обзорами и выбрать лучший в соотношении “цена-качество”;
- уделить особенно пристальное внимание комплектации модели и состоянию тормозов, переключателей, рычагов и т.д.
- позаботиться о безопасности и приобрести защиту – шлем, фары, стоп-сигналы и т.п.