Тренажерный комплекс по аварийно-спасательной подготовке авиакомпании "Аэрофлот" под названием "Вода-Суша" открылся в 2006 году недалеко от аэропорта Шереметьево. Специальные тренажеры воссоздают условия, максимально приближенные к реальным и позволяющие смоделировать ситуации, которые могут произойти на борту воздушного судна
Перед тем, как стать бортпроводником, необходимо пройти серьезный отбор – собеседование, тест по английскому языку, медкомиссию. Кого по итогам испытаний направят на обучение, ждет еще три месяца очень насыщенной теоретической и практической подготовки и стажерские рейсы под руководством наставника.
1 из 10
В Аэрофлоте для подготовки кабинных экипажей есть своя школа «Вода – Суша». Ежегодно Школа готовит более1000 человек, это не только бортпроводники Аэрофлота, но специалисты других российских и зарубежных авиакомпаний. Комплекс открылся в 2006 году.
© Фото : пресс-служба Аэрофлота
2 из 10
Авиационная школа Аэрофлота оснащена множеством тренажеров, имитирующих оборудование самолетов самых разных моделей. Будущие бортпроводники должны быть готовы к различным внештатным ситуациям, в том числе к эвакуации по надувному трапу.
3 из 10
Отработка ситуации «Посадка на воду» – обязательная часть учебной программы. А занятия в бассейне в учебном центре «Вода – Суша» давно стали одним из любимых этапов подготовки как будущих бортпроводников, так и тех, кто проходит очередную аттестацию.
© Фото : пресс-служба Аэрофлота
4 из 10
Сначала учащихся готовят для работы на узкофюзеляжных самолетах, которые летают на небольшие расстояния. Для допуска к работе на каждой новой модели ВС необходимо пройти переобучение и сдать экзамен. Ежегодно бортпроводники проходят курс повышения квалификации.
5 из 10
В учебной группе обычно около 20 человек. Все занятия делятся на теоретические и практические. В процессе повышения квалификации бортпроводники проходят обязательную аварийно-спасательную подготовку и сдают экзамен по иностранному языку.
6 из 10
В течение всего полета бортпроводник следит за тем, чтобы все пассажиры выполняли требования по безопасности, и выполняет сервисные процедуры, он наблюдает и за физическим состоянием людей на борту.
7 из 10
Бортпроводники Аэрофлота должны хорошо владеть не только русским, но и английским языком. Среди членов кабинных экипажей можно найти специалистов, которые знают самые разные иностранные языки – французский, немецкий, итальянский, и даже иврит, китайский и хинди.
8 из 10
Бортпроводники обязаны всё делать по инструкции. Регламентировано всё до мелочей: прическа, макияж, украшения, есть стандарт ношения форменной одежды, есть даже рекомендуемые цвета маникюра.Состав кабинных экипажей постоянно меняется – нет сформированных команд. Работа в рейсе не допускает личных переживаний и разговоров по душам.
9 из 10
Перед каждым рейсом проходит предполетный брифинг. Старший бортпроводник проверяет внешний вид членов кабинного экипажа и необходимые документы, рассказывает о специфике рейса – время полета, наличие в рейсе пассажиров, требующих особого внимания.
10 из 10
