СЕВЕРОМОРСК, 9 апр – РИА Новости. Министерство обороны РФ заказало несколько многофункциональных судов тылового обеспечения, которыми будут обеспечены все флоты, что позволит выполнять комплекс задач в ближней и дальней морской зоне, сообщил журналистам заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков.
В понедельник в Североморске состоялась торжественная церемония подъема флага вспомогательного флота ВМФ на головном многофункциональном судне тылового обеспечения "Эльбрус" проекта 23120.
"Это только начало. Министерством обороны заказано несколько таких судов, но "Эльбрус" вошел в историю первым", — сказал Булгаков, выступая на митинге в честь подъема флага.
Как позже Булгаков пояснил журналистам, программа по развитию вспомогательного флота, утвержденная министром обороны РФ Сергеем Шойгу, на сегодняшний день выполняется без срывов. По программе предполагается ввод в строй судов различного класса и различного предназначения.
"Судно комплексного тылового обеспечения нужно, чтобы обеспечивать группировку кораблей в море, в океане, в ближней и дальней морской зоне топливом, водой, продовольствием, боеприпасами. Одно судно выполняет все задачи … На каждом флоте их будет достаточное количество. Следующее по плану, если память мне не изменяет, будет в следующем году", — сообщил Булгаков, не назвав точное количество судов.
По его словам, проект, по которому построен "Эльбрус", будет актуальным еще около сорока лет.
Многофункциональное судно тылового обеспечения "Эльбрус" с начала сентября прошлого года проходило серию заводских ходовых испытаний в Баренцевом море. В полигонах боевой подготовки Северного флота были выполнены сотни облётов судна вертолётами Ка-27, проведены проверки энергетической установки, вспомогательных систем и механизмов на различных режимах эксплуатации. По итогам всех испытаний судно было принято в состав флота, став первым многофункциональным транспортом ледового класса, способным действовать в арктических условиях.
МСТО "Эльбрус" сочетает в себе характеристики спасательного буксира и транспорта. На нём можно выполнять передачу грузов на берег и корабли в обстановке высоких широт при толщине льда свыше полуметра.
Судно оснащено барокамерой для проведения декомпрессии водолазов, что позволяет ему участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие подводникам. Его современное радиолокационное и гидроакустическое оборудование даёт возможность поиска затонувших объектов и картографирования рельефа дна.
Улучшенная манёвренность обеспечивается винторулевыми колонками, которые вращаются вокруг собственной оси на 360 градусов и способствуют удержанию судна в заданной точке в любых погодных условиях. Также на судне установлены два электрогидравлических крана грузоподъёмностью 50 тонн, буксирные лебёдки с тяговым усилием 120 и 25 тонн. На грузовой палубе площадью более 700 квадратных метров возможна перевозка открытым способом морских транспортных контейнеров.
