О том, почему калужские власти в кризис делают ставку на автомобильный, фармацевтический и агропромышленный кластеры и как сохранить интерес инвесторов к региону в непростых экономических условиях, рассказал в интервью РИА Новости и. о. губернатора Калужской области Анатолий Артамонов.
— Анатолий Дмитриевич, сейчас все активнее говорят о кризисных явлениях в промышленном производстве. Повлиял ли кризис на реализуемые в Калужской области крупнейшие проекты?
— Наши производственные кластеры продолжают развиваться, несмотря на нестабильную ситуацию в экономике. По итогам 2014 года область заняла первое место среди регионов России по объему продукции обрабатывающих производств в расчете на одного жителя, а рост промышленного производства составил 2,9%, опередив общероссийский уровень. Автомобильный кластер продолжает идти по пути локализации. В 2014 году в Калужской области было открыто шесть новых предприятий, среди них два завода группы Continental, завод по производству дорожной техники "Меркатор Калуга"; шведский завод по производству кабин для Volvo и Renault, компания "АИС Аутомотив Интериор Системс" открыла производство автокомпонентов из пластика на арендованной территории.
В этом году планируется открытие завода двигателей компании "Фольксваген". Наши немецкие партнеры полностью исполняют свою инвестиционную программу. С открытием этого предприятия существенно повысится локализация марки в России. Но самое главное, несмотря на спад в отрасли, будут сохранены ценные рабочие кадры.
Особенно перспективны проекты в сферах, требующих ускоренных темпов импортозамещения. Например, сфера биотехнологий и фармацевтики. Сейчас резидентами активно развивающегося кластера являются более 50 предприятий. Доля услуг калужского фармкластера на общероссийском рынке по некоторым позициям от 10 до 50%. В 2015 году в регионе начнут работать сразу пять фармзаводов, некоторые их них уже запустили производство — компании "Ново-Нордиск" и "Ниармедик Плюс". Скоро откроются "Астразенека", "Фарм-Синтез" и "Сфера Фарм".
Дал заметный рост в сложившихся экономических условиях агропромышленный кластер. В особой экономической зоне "Людиново" реализуется проект по выращиванию свежих овощей с проектной мощностью до 70 тысяч тонн в год. "Самсон Ферма" обеспечивает жителей области и прилегающих регионов диетическими мясом и яйцами цесарки. Хозяйства Перемышльского и Боровского районов в ближайшее время полностью удовлетворят региональный спрос на рыбу лососевых пород. В Хвастовичском районе налажено производство грибов вешенок. Так что введение санкций против России нашему региону даже на пользу.
— На какие направления экономического развития региона власти делают ставку сегодня?
— У нас есть несколько приоритетных направлений на сегодняшний день, которые одновременно являются точками роста привлечения инвестиций. Я имею в виду нашу особую экономическую зону и транспортно-логистический кластер.
Особая экономическая зона "Людиново" обладает широким перечнем налоговых льгот, которые гарантируются федеральным законодательством. Здесь для резидентов также создана вся необходимая инфраструктура, с бесплатным подключением. Для резидентов ОЭЗ действует выгодный таможенный режим. Из-за повышающегося спроса на участки в ОЭЗ и растущего переговорного портфеля уже в 2015 году площадь зоны расширили.
Новый участок располагается на севере области. Отсюда до центра Москвы не более 60 километров. Таким образом, калужская ОЭЗ теперь ближайшая к столице инвестиционная площадка с таким уровнем льгот. Сегодня общая площадь зоны превышает тысячу гектар. В ближайшие шесть лет здесь планируется разместить более 20 резидентов.
Высокий уровень экономического развития невозможен без обеспечения надежной и развитой логистической базы. В области был создан проект "Фрейт Вилладж Ру", состоящий из логистических центров в формате "грузовой деревни". Сочетание железной дороги и автомобильной сети, развитая грузовая инфраструктура, таможенные комплексы и склады обеспечивают их многофункциональность.
"Фрейт Вилладж Ворсино" располагается на севере области и обладает достаточными мощностями для работы не только с грузами из Калуги, но также берет на себя часть товаропотока ЦФО, идущего через Москву. Уже сегодня этот комплекс включен в генеральную схему развития Московского железнодорожного узла и признан опорным пунктом для грузовых потоков из Москвы и Московской области.
Знаковым этапом для региона стало открытие воздушных перевозок. 25 мая был запущен в эксплуатацию международный аэропорт Калуга. Работа аэропорта открывает уникальные логистические возможности для населения и для представителей крупных иностранных предприятий, расположенных на территории области и близлежащих регионов ЦФО.
— Изменилось ли количество инвесторов в условиях кризиса?
— В прошлом году было привлечено почти 100 миллиардов рублей инвестиций, подписано 18 новых соглашений. На данный момент в области реализуется более 150 инвестиционных проектов. Это во многом благодаря сохранению доступной гибкой системы преференций и налоговых льгот наряду с упрощенной процедурой регистрации бизнеса.
За прошлый год и начало этого года открыто 15 новых предприятий, а до конца 2015 года планируется открытие еще восемь предприятий различной направленности с общим объемом инвестиций около 38,6 миллиарда рублей.
— Какие особенные меры принимает Калужская область для привлечения новых инвесторов, в том числе иностранных?
— На стороне Калужской области уже большой опыт. 150 инвестиционных проектов не просто техническое число — за каждым из них стоит история взаимодействия, история взаимовыгодного сотрудничества. На основе этого взаимодействия сегодня многие потребности инвесторов можно заранее предупредить.
Например, принципиально важно, чтобы информация о регионе была максимально актуальна и доступна для бизнесмена из любой страны мира. Для этого калужский инвестиционный портал был модернизирован и переведен на 7 мировых языков. Буклеты и брошюры о Калужской области сегодня можно встретить на крупнейших бизнес-площадках.
Но внешняя коммуникация не отменяет большой внутрирегиональной работы по созданию привлекательных инвестусловий. Сюда относится целый ряд проектов. О расширении ОЭЗ "Людиново" уже было сказано. В этом году, помимо перечисленного, там прошла закладка первого камня в основание завода турецкой компании Kastamonu, который будет производить древесные плиты. А буквально через неделю было подписано соглашение с еще одной компанией, которая собирается производить домовые конструкции из фиброплит. Планируется, что только на людиновскую площадку ОЭЗ в итоге придет не менее 130 миллиардов рублей инвестиций.
— Изменилось ли приоритетное направление поиска иностранных инвесторов? Развивается ли, в частности, "китайское" или ближневосточное направления, которые в условиях санкций выглядят более перспективными?
— Инвестиционная работа ведется по всем страновым направлениям. Мы не отдаем приоритетов каким-то конкретным государствам, так как в бизнесе не должно быть государственных барьеров. Другое дело, что некоторые политики сегодня такие барьеры сознательно возводят, мешая представителям бизнеса из их страны развивать собственное дело, расширять рынки сбыта.
Конечно, этим воспользовались компании из более лояльных государств. Сегодня в переговорном портфеле региона большое количество проектов из Турции и Китая. Но это стало возможным также благодаря активному развитию логистики в регионе. Так, с Турцией у области налажен упрощенный таможенный коридор, что дает возможность быстрой доставки товаров из этого государства.
Китайские инвесторы уже работают в области как в сфере автопроизводства, так и на создании инфраструктуры, в частности — взлетно-посадочной полосы аэропорта "Калуга", строительстве цементного завода "Лафарж". Сегодня для наших восточных партнеров привлекательны проекты в особой экономической зоне "Людиново" — большей частью из-за выгодных условий по таможенному оформлению грузов, а также возможностей развивать крупные производства в короткие сроки.
Наибольший интерес китайские инвесторы проявляют также к созданию производств строительных материалов, сельскохозяйственной техники, медицинского оборудования. Последнее направление в приоритете в разрезе импортозамещающих технологий. Производить такое оборудование должны именно внутри нашей страны.
— Существуют ли проблемы с кредитованием бизнеса? Как власти региона могут повлиять на эту ситуацию и какие меры предпринимают?
— Мы прежде всего помогаем тем, кто стремится расширить, модернизировать производство. Ведь кредиты берутся, как правило, именно на такие проекты.
Тем, кто модернизирует свое производство или строит новое предприятие, уже предоставляются региональные налоговые льготы. Таким компаниям в конце прошлого года продлено право на заявление льготы по налогу на имущество. В перечень льготируемого имущества включены производственные здания.
Кроме того, министерство промышленности Калужской области постоянно стимулирует местные производства включаться в работу с федеральным Фондом развития промышленности, основная задача которого — повышение доступности займов для приоритетных видов и отраслей промышленности. Фонд предоставляет целевой заем на пять-семь лет. Размер ставки по займам составляет от 5% годовых. Еще раз подчеркну, что хоть это и федеральная программа, но именно региональное министерство проводит основную работу по вовлечению в нее перспективных калужских предприятий.
Поддержку местному бизнесу оказывает Государственный фонд поддержки предпринимательства Калужской области. Он как раз делает доступными кредиты, выдает поручительства по кредитам и даже микрозаймы.
Естественно, финансируются только те бизнесмены, которые соблюдают закон о труде, у которых размер средней заработной платы работников соответствует нормативам фонда, отсутствуют задолженности по налогам и сборам.
— В связи с планами появления новых производств как в области решается в регионе вопрос подготовки кадров?
— В регионе идет работа в таком важном направлении, как развитие базового и высшего профессионального образования. В 90-е годы такие профессии, как инженер, научный сотрудник, утратили популярность. И сегодня остро ощущается дефицит таких кадров. Именно поэтому в области развиваются программы высшего специального образования, открываются новые корпуса и кампусы государственных вузов. В итоге уже через несколько лет даже самые высокотехнологичные производства будут обеспечены всеми необходимыми кадрами, им не будет нужды искать специалистов по другим регионам. А для текущих потребностей в рабочих кадрах у региона есть ответ в виде центров по подготовке специалистов по автомобильной и фармацевтической отраслям.
