75 лет назад, 8 декабря 1939 года, директор Государственного авиационного завода №1 Авиахима подписал приказ о создании самостоятельного Опытно-конструкторского отдела (позже — бюро). Руководителем ОКО был назначен молодой военпред этого завода Артем Микоян — родной брат наркома Анастаса Микояна.
Многоцелевой истребитель четвертого поколения МиГ-29
1 из 10
Самолеты МИГ-29 во репетиции парада ко Дню Независимости Белоруссии в Минске. Высокие маневренность и тяговооруженность МиГ-29 позволяют осуществлять вертикальный набор высоты с разгоном, а система управления вооружением обеспечивает обнаружение целей и применение оружия как на дальностях, превышающих визуальную видимость, так и в ближнем бою.
2 из 10
Первенец ОКО - высотно-скоростной МиГ-1, имевший уникальную для того времени скорость 650 км/час - поднялся в воздух уже через 4 месяца после создания Опытно-конструкторского отдела.
3 из 10
Истребитель МиГ-35 во время демонстрационного полета на Международном авиационно-космическом салоне МАКС - 2013 в Жуковском.
4 из 10
В 1940 году под руководством Артема Микояна (совместно с Михаилом Гуревичем) была создана модификация истребителя МиГ-3. В этом же году Артем Микоян стал главным конструктором завода №1. В 1940-1941 годы МиГ-3 строился большой серией и участвовал в боевых действиях в начальный период Великой Отечественной войны.
6 из 10
За рубежом по лицензии выпущено свыше 14 тысяч истребителей МиГ. Так, например, МиГ-27 - основной истребитель-бомбардировщик ВВС Индии.
7 из 10
В 70-х годах был разработан МиГ-31, первый советский боевой самолет четвертого поколения. Его экспортный вариант - двухместный сверхзвуковой истребитель МиГ-31Э (на фото).
8 из 10
Новый российский многофункциональный фронтовой истребитель пятого поколения под названием "Проект 1.42".
9 из 10
Новый учебно-тренировочный российский самолет МиГ-АТ разработки РСК "МиГ" с вариантами вооружения на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-95.
10 из 10
