СОЧИ, 19 сен — РИА Новости. Все поставщики и партнеры попавшей под санкции ЕС российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) обязательства исполняют, но стоимость денег растет и усложнились механизмы привлечения финансирования на рынке, заявил журналистам президент ОАК Михаил Погосян.
Евросоюз ограничил доступ к европейским рынкам капитала для ряда российских компаний и финансовых институтов, в том числе для ОАК и Внешэкономбанка. Инвесторам ЕС запрещено предоставлять им новое финансирование на срок более 30 дней. Сразу после введения 12 сентября санкций в отношении ОАК вице-президент компании по экономике и финансам Дмитрий Елисеев отмечал, что это не окажет существенного влияния на финансовую деятельность корпорации.
Погосян напомнил, что для продажи самолетов Sukhoi SuperJet (основной российско-европейский проект) сформирована система, в которой участвуют европейские экспортные кредитные агентства — итальянская SACE и французская Coface — и Внешэкономбанк. "Мы хотим стабильно работать. Но говорить о том, что нам ничего не угрожает, я не берусь. Я не знаю, что будет завтра", — сказал глава ОАК.
В прошлом году впервые ВЭБ профинансировал в составе консорциума международных банков поставку самолетов в Мексику, а гарантии по кредиту были получены в SACE, Coface и в российском ЭКСАРе (структура ВЭБа).
"Пока работаем, самолеты в Мексику поставляются. Но все это (санкции — ред.) не способствует позитивному развитию ситуации. Зарубежные поставщики продолжают исполнять свои обязательства. В ситуации с гражданской авиацией полностью стремиться к импортозамещению мы не должны. В военной области нам нужно быть независимыми. В гражданской — интегрироваться", — сказал Погосян.
Самолет Sukhoi SuperJet — основной российско-европейский проект ОАК. Через группу "Сухой" ОАК владеет долей в компании SuperJet International (СП с итальянской Alenia Aermacchi), отвечающей за маркетинг, продажи, кастомизацию и поставки самолета в Европу, Америку, Океанию и Африку.
