Проседание грунта в тоннеле Арбатско-Покровской линии метро можно исключить из возможных причин аварии, которая произошла 15 июля на перегоне между станциями "Славянский бульвар" и "Парк Победы". Об этом заявил журналистам член экспертного совета, директор Научно-исследовательского проектно-изыскательского и конструкторско-технологического института оснований и подземных сооружений Вячеслав Ильичев.
Эксперт рассказал, что спускался в тоннель на место аварии и не обнаружил там следов деформации. "Этот перегон проходит в водонасыщенных грунтах, поэтому первым признаком деформации стали бы трещины, из которых хлынула бы вода", — сказал он.
Ильичев также рассказал, что перегон "Славянский бульвар" — "Парк Победы" проходит на глубине 80 м в известняке, который является очень прочным материалом. По его словам, на такой глубине подвижки грунта исключены, потому что это очень древние отложения, на которые не воздействует человек.
Он подчеркнул, что накануне аварии служба эксплуатации проводила инструментальный анализ возможной просадки тоннеля, который показал, что деформации не было. "Мы подняли аналогичные показатели за последние несколько лет, показатели остались неизменными", — заявил эксперт и добавил, что перед запуском движения поездов на этом участке будет проведен дополнительный анализ возможной деформации тоннеля.
