МОСКВА, 15 мая — РИА Новости. Российские чиновники не будут лишены права использовать спецсигналы для своих автомобилей. Экспертная рабочая группа федерального уровня, рассмотревшая соответствующую петицию, набравшую более 100 тысяч голосов на сайте "Российская общественная инициатива" (РОИ), не сочла необходимым начать разработку соответствующего законопроекта. Авторы петиции предлагали сохранить право приоритетного проезда только для автомобилей оперативных служб (полиции, МЧС, скорой помощи) при исполнении.
"Предмета законодательного регулирования данная инициатива не имеет. В соответствии с регламентом рабочей группы это означает, что мы не можем рекомендовать правительству рассмотреть эту инициативу на предмет законодательного обеспечения",- сказал министр по делам открытого правительства Михаил Абызов, подводя итоги обсуждения.
Он добавил, что с учетом того, что данная инициатива является резонансной и набрала такое большое количество голосов в свою поддержку, ее рассмотрение будет продолжено в ином формате — на совместном заседании президиума Общественной палаты и правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. В ходе этого обсуждения планируется разделить проблемы приоритетного проезда на составляющие и выработать меры по улучшению ситуации, в том числе, чтобы исключить возможность использования преференций лицами, которые не имеют на это законного права. Данная работа должна быть проделана до конца текущего года.
Силовики против отмены спецсигналов
Не поддержала петицию и Общественная палата, которая сочла вполне достаточным сокращение количества автомобилей, оснащенных "мигалками", в соответствии с указом президента РФ Владимира Путина от 19 мая 2012 года. По мнению представителей Общественной палаты, фокус усилий должен быть направлен на контроль за практикой применения этого указа и недопущение размывания его норм.
На дороге и в бане все равны
Тот факт, что машины чиновников, оснащенные спецсигналами, оказывают минимальное влияние на дорожные заторы, признают и сторонники петиции. Однако, по их мнению, использование "мигалок" вызывает раздражение у обычных водителей и создает нездоровую атмосферу в обществе.
"Главная проблема в том, что когда чиновник на автомобиле с "мигалкой" пролетает весело мимо стоящих в пробке автомобилистов, он вызывает волну ненависти", — сказал координатор общественного движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов в ходе заседания рабочей группы. По его мнению, это оказывает деморализующий эффект и провоцирует других водителей нарушать правила движения по принципу "Если ему можно, почему мне нельзя".
Он отметил, что за последние годы удалось добиться существенных результатов в сокращении числа "мигалок". По словам Шкуматова, в 2000 году по Москве, по разным данным, ездило от 20 до 40 тысяч автомобилей со спецсигналами. Координатор "Синих ведерок" напомнил также, что в ходе последней предвыборной компании Путин пообещал сократить число "мигалок" для чиновников до нескольких десятков. "Мы ожидаем, что его обещание будет исполнено им же, ибо мигалки выдаются по указу президента", — сказал Шкуматов.
"Мигалки" или велосипед
Абызов признает, что привилегии на дорогах водителей раздражают, однако, по его мнению, спецсигналы для автомобилей необходимы федеральным чиновникам высшего ранга, в частности министрам, вынужденным ежедневно участвовать в нескольких совещаниях в различных частях Москвы. Иначе они будут терять несколько часов своего рабочего времени в пробках каждый день. "В день это потребовало бы часов шесть дополнительного времени", — сказал он журналистам.
Отвечая на вопрос, что бы делал он сам, если бы пришлось отказаться от спецсигнала для своего автомобиля, Абызов сказал: "Я бы пересел на велосипед".
