НЬЮ-ЙОРК, 21 ноя — РИА Новости, Лариса Саенко. Аукционный дом Sotheby's в четверг в Нью-Йорке выставил уникальную коллекцию транспортных средств, когда-либо появлявшихся на торгах, доказав, что автомобиль — это роскошь, и стоимость четырехколесных произведений искусства может исчисляться миллионами долларов.
В Нью-Йорке представлены 34 автомобиля, в основном, произведенных в единственном экземпляре.
Из раритетов выделяется Cadillac Custom Limousine "The Dutchess", принадлежавший герцогу и герцогине Виндзорским во времена их проживания в Нью-Йорке. Эдуард VIII был единственным королем Англии, который отказался от престола ради несовместимого с титулом монарха брачного союза с дважды разведенной американкой Уоллис Симпсон, известной своими свободными нравами. В придачу Симпсон подозревали в шпионаже в пользу нацистской Германии, и история сохранила фотографии, запечатлевшие пару, беседующую с Адольфом Гитлером.
Брак с этой дамой был неприемлем ни для британской элиты, ни для народа. И Эдуард в радиообращении к нации заявил, что отрекается от престола потому, что "находит невозможным исполнять обязанности короля без помощи и поддержки женщины, которую он любит".
Эта роковая страсть и отречение Эдуарда VIII от престола сделали королем Великобритании заикающегося Георга VI, с достоинством выдержавшего суровые испытания Второй мировой войны.
За связь с нацистами (британское правительство полагало, что Гитлер планирует сделать Эдуарда VIII марионеточным королем Соединённого Королевства в случае победы) чету вынудили покинуть Европу. В США однако история принца Эдуарда и его избранницы обрели исключительна романтическую версию, а Уоллис Симпсон стала "Человеком года" по версии журнала "Тайм". В Нью-Йорке они прожили 11 лет в роскошных апартаментах Waldorf Towers на Парк-авеню.
Для перевозки бриллиантов и сигар
Автомобиль "Графиня" (Dutchess) 1941 года, изготовленный для Эдуарда и Уоллис, считается самым знаменитым в мире "Кадиллаком". Он собрал воедино достоинства стиля ар-деко, эксклюзивность дизайна с самыми современными техническими "наворотами" того времени. Для герцогини Виндзорской в салоне, отделанном бежевым бархатом, были предусмотрены четыре несгораемых металлических ящичка для бриллиантов; для герцога, губернатора Багамских островов — держатели под курительные трубки, три зажигалки и две пепельницы.
Чудом технических достижений того времени считались возможность развить скорость до 100 миль в час и встроенное автомобильное радио, принимавшее все AM-станции Нью-Йорка. Главным украшением "Кадиллака" был герб графа Виндзорского с изображением короны, от которой он отказался ради своей возлюбленной.
Эксперты оценили четырехколесный раритет в 500-800 тысяч долларов.
"Этот Cadillac представляет исключительную значимость как для автомобильной, так и для общей истории. По своему дизайну, этому автомобилю не было равных в Детройте в те времена", — рассказал журналистам Алан Сквиндо, вице-президент RM Auctions, выступающего партнером Sotheby's на торгах.
"Автомобильный Тиффани"
Самым дорогим автомобилем аукциона считается Ferrari 250 LM 1964 года, изготовленный в дизайнерской мастерской Carrozzeria Scaglietti. Ferrari с индексом 250 выпускались, начиная с 1954 года до конца 1960-х годов, причем большинство из них собирались в единичных экземплярах либо очень ограниченными партиями. Двухдверное заднеприводное купе с жестким или открывающимся верхом было настоящими суперкаром. Производство модели больше чем на десятилетие установило для Ferrari неофициальный титул "хозяина дорог".
Выставленный на продажу образец принадлежал знаменитым гонщикам Фаусто Морелло и Гильермо Ортеге, одержавшим победу в своем классе в гонках "24 Часа Дейтоны" 1968 года. Устроители торгов рассчитывают продать огненно-алый Ferrari, который находится в безукоризненном состоянии, за 12-15 миллионов долларов.
Среди раритетов, выставленных на торги, есть и кареты. Карета марки Brewster, изготовленная в 1892 году для богатейшего семейства США — Вандербильтов — считается шедевром Викторианской эры. К слову, Brewster&Co, просуществовавшая с 1810 по 1937 год, уже в 1896 году приступила к изготовлению кузовов для автомобилей на электрическом ходу, а с 1906 — к бензиновым олдмобилям.
Этот бренд знатоки и профессионалы называли "автомобильным Тиффани". Почти половина из выставленных лотов оценена в сумму свыше миллиона долларов.
