Эксперт: как не попасть в ДТП на скользкой дороге во Владивостоке

Гололед на дорогах Владивостока в осенне-зимний период — явление вполне обычное, и специфический рельеф города ситуацию только осложняет. О том, как не попасть в аварию на скользкой дороге, рассказал РИА Новости директор некоммерческого образовательного центра по подготовке специалистов автомобильного транспорта Владимир Головатюк.

Первое, что может спасти от ДТП на скользкой дороге, — зимняя резина. Выпавший снег в очередной раз доказал некоторым водителям, что летняя резина непригодна для снега, так как в условиях гололеда становится "пластмассовой". Второе, что следует сделать, — проверить свою машину. Удивительно, но большое количество аварий происходит из-за неожиданного отказа тормозов на дороге или их неисправности, а если трасса еще и заснежена, то это опасней вдвойне.

Зима — это время года, когда машину может понести при любой возможности из-за гололеда или мокрого снега, поэтому водители должны помнить о соблюдении дистанции и скоростного режима и других тонкостях вождения. Например, при вхождении в поворот на переднеприводном автомобиле следует сбавлять скорость заранее.

Безопасная скорость и дистанция — самые важные слагаемые безопасного движения. В зимний период водителям следует снижать скорость, о чем они часто забывают, особенно после выхода нового ПДД, который разрешает превышать скоростной режим на 10-20 километров в час. А ведь превышение скорости при гололеде — это удлинение тормозного пути в несколько раз.

Лучше всего не превышать разумный предел скорости, даже при большой спешке, но если все же возникла ситуация, когда нажать на педаль тормоза надо будет резко, необходимо знать, как правильно тормозить во время гололеда. Ни в коем случае нельзя резко вдавливать педаль в пол, поскольку при такой остановке колес автомобиль начинает скользить, теряет управление, а шины нагреваются от трения.

В некоторых машинах специально для таких случаев устанавливают специальную антиблокировочную тормозную систему. Она предотвращает полную остановку колеса при торможении, но помочь может не всегда. Есть два метода торможения: не давить на газ, а переключиться на более низкую передачу, или тормозить прерывисто.

Также следует избегать резких поворотов, а при маневрировании руль необходимо поворачивать понемногу, не допуская резких движений, иначе можно потерять управление, машину может понести на льду или "мыльной" дороге, покрытой после снегопада хлористым кальцием.

Необработанные реагентом участки трасс высыхают быстрее, чем те, что обработали хлористым кальцием. Во втором случае дорога дольше остается мокрой, превращается в "мыльную" и становится опасной для водителей, так как в этом случае снижается сцепление между шинами и покрытием трассы. Не понимаю почему отказались от пескосолевой смеси. На "мыльных" дорогах следует быть очень внимательным и по возможности не превышать скорость, ехать на низкой передаче.