2 октября 2013 года в 12.50 мск на станции метро "Петроградская" было обнаружено задымление. По данным городского ГУМЧС, в подсобном помещении горели пластиковые перегородки на площади 7 квадратных метров. В 13.58 мск пожар был ликвидирован. Из‑за ЧП были закрыты три станции "синей" ветки метро, движение между ними было приостановлено. В 14.40 мск они были открыты для пассажиров. Линия начала работать в обычном режиме в условиях усиленного проветривания.
1 марта 2013 года поломоечная машина упала на пути в метро Санкт‑Петербурга, что привело к закрытию сразу двух станций метрополитена ‑ "Бухарестской" и "Международной". Некоторое время поезда по пятой ветке метрополитена ходили только до станции "Волковская".
22 августа 2012 года около 17.20 мск в петербургской подземке было зафиксировано задымление в тоннеле "синей" ветки недалеко от станции "Московская". Сотрудники предприятия эвакуировали людей. Поезда ходили от станции "Парнас" до "Парка Победы", там высаживали пассажиров и проезжали "Московскую" без остановки. В обратном направлении поезда из "Купчино" до "Парка Победы" следовали без пассажиров. Чтобы устранить задымление были включены дополнительные системы вентиляции.
4 июня 2012 года произошло ЧП на станции петербургского метро "Спасская". Пьяный пожилой мужчина столкнул сотрудницу метрополитена на рельсы. Благодаря помощи пассажира, женщине удалось выбраться на перрон до прихода поезда. Злоумышленника задержали полицейские, было возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 116 УК РФ (побои).
17 мая 2012 года в тоннеле третьей "зеленой" линии петербургского метрополитена между станциями "Гостиный двор" и "Василеостровская" было обнаружено, что в дренажный лоток поступают вода и грунт из вентиляционной шахты. Течь в шахте, расположенной на Васильевском острове, во дворе здания бывшей Академии тыла и транспорта, была обнаружена во время планового технического осмотра. Причиной стала деформация одного из элементов чугунной отделки внутри шахты. Устранение течи в тоннеле петербургского метрополитена проводилось на протяжении нескольких ночей.
27 октября 2011 года из‑за обнаружения разбитой бутылки ртути была закрыта станция петербургского метро "Проспект ветеранов". На станции разлилось около 200 миллилитров ртути. Работы по ликвидации аварии были закончены 28 октября в 1.35 мск. На утилизацию вывезено около пяти килограммов ртутьсодержащих отходов. При повторном выезде аварийной бригады на место замеры не показали присутствия паров токсичного металла в воздухе.
28 января 2011 года движение "фиолетовой" линии петербургского метро было остановлено на несколько минут из‑за упавшего на рельсы мужчины, который затем был госпитализирован с травмой головы. ЧП произошло на станции метро "Чкаловская". Мужчина не попал под поезд, а лишь получил травму головы из‑за падения с платформы. Через семь минут петербургское метро вернулось к обычному режиму работы.
11 мая 2010 года около восьми часов утра на станции метро "Владимирская" под поезд бросилась женщина. Ее гибель привела к снятию напряжения и остановке движения поездов по "красной" ветке. В 08.30 мск движение на Кировско‑Выборгской линии было возобновлено.
12 августа 2008 года в результате повреждения кабеля произошло незначительное задымление на станции петербургского метрополитена "Старая Деревня". С инцидентом сотрудники метрополитена справились своими силами. График движения поездов из‑за происшествия нарушен не был.
25 сентября 2008 года на станции метро "Новочеркасская" на рельсы упал человек, движение поездов на участке от станции "Улица Дыбенко" до "Площади Александра Невского" было приостановлено. Упавший на рельсы мужчина скончался на месте. В 17.20 мск движение поездов в петербургском метро по "желтой" ветке было восстановлено.
18 августа 2008 года станция "Гостиный двор" петербургского метро была закрыта для входа и выхода. Причиной остановки работы станции стала "неисправность сооружения", которая была обнаружена над наклонным входом (на своде над эскалатором).
Для устранения неполадок была вызвана аварийная бригада из 12 человек. Поезда курсировали через станцию в обычном режиме, без изменения графика следования.
17 декабря 2007 года в тоннеле между станциями "Садовая" и "Достоевская" машинист электропоезда обнаружил тело человека, попавшего под поезд. Движение на части "Правобережной" (четвертой) линии метрополитена было перекрыто из‑за работы аварийно‑спасательной бригады. Поезда следовали от станции "Улица Дыбенко" до "Площади Александра Невского" с одной стороны и от "Комендантского проспекта" до "Сенной" ‑ с другой. После того, как труп неизвестного был извлечен, напряжение на контактный рельс было подано, а движение восстановлено.
30 августа 2007 года около 15.50 по московскому времени поступило сообщение о том, что между станциями метрополитена Петербурга "Девяткино" и "Академическая" произошла остановка движения поездов, причиной которой стало падение напряжения.
Сотрудники метрополитена эвакуировали людей, которые находились в поездах в тоннелях метро в момент ЧП через станцию "Гражданский проспект". Никто не пострадал. Вскоре движение было полностью восстановлено.
28 октября 2006 года в Петербурге из‑за угрозы подтопления была закрыта станция метро "Спортивная": около 5.45 в обычном режиме она была открыта на вход и выход, но в 6.20 было принято решение ее закрыть из‑за опасений, что вода просочится в тоннели. В 7.30 ‑ после того, как уровень воды в Неве начал спадать, станцию метро открыли. Подтопления произошли в районе Невы и Фонтанки. На короткий период времени закрывалась также станция метро "Василеостровская".
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников
