МОСКВА, 9 авг — Прайм. Курсирование пассажирских двухэтажных вагонов в России до 2020 года планируется организовать на восьми направлениях, следует из проекта Транспортной стратегии до 2030 года на сайте Минтранса.
Все новости экономики и бизнеса на сайте агентства Прайм >>
Речь идет о маршрутах Санкт-Петербург — Москва, Санкт-Петербург — Вологда — Киров — Екатеринбург, Москва — Нижний Новгород, Москва — Казань, Москва — Рязань — Самара, Москва — Тамбов — Саратов, Москва — Воронеж — Ростов — Адлер (Анапа — Новороссийск), Ростов — Кисловодск.
Первые поезда дальнего следования с двухэтажными вагонами появятся в России в ноябре и будут курсировать между Москвой и Адлером. Пассажировместимость двухэтажного спального вагона с четырехместными купе составляет 64 места, СВ — 30 мест, штабного — 50 мест. В вагоне-ресторане могут одновременно разместиться 44 посетителя в обеденном зале и 6 человек в баре.
Федеральная пассажирская компания (ФПК, "дочка" РЖД) также заказала 15 двухэтажных пассажирских вагонов с креслами для сидения. Они будут использоваться в межрегиональных поездах постоянного формирования. Вагон экономического класса имеет 104 кресла, бизнес-класса — 29 кресел на каждом этаже. Серийное производство таких вагонов начнется в 2014 году. Все 15 вагонов будут переданы ФПК в 2015 году.
Производителем двухэтажных вагонов со спальными и сидячими местами является Тверской вагоностроительный завод (входит в "Трансмашхолдинг").
Глава РЖД Владимир Якунин (рассказывая 7 августа президенту о новых поездах): "Нам необходимо придумывать какие-то новые формы обслуживания пассажиров, потому что с учетом проводимой в государстве политики по повышению мобильности населения, при поддержке, которая оказывается авиационному транспорту, конечно, железнодорожникам приходится искать новые формы. Это высокоскоростное сообщение, скоростное сообщение, вот такие двухэтажные вагоны".
Сколько будет стоить билет в такой вагон
Как РЖД использует государственную поддержку
Минфин в бюджете 2013 года заложил на изменение тарифообразования господдержку в размере 14,8 миллиарда рублей. РЖД говорит о необходимости выделения около 36 миллиардов рублей. Читайте подробнее >>
В 2012 году монополии было выделено 22,2 миллиарда рублей на проведение капитального ремонта объектов инфраструктуры, 8 миллиардов рублей было выделено на строительство вторых железнодорожных путей и электрификации участка Выборг — Приморск — Ермилово, а также на развитие инфраструктуры станции Гремячая. Читайте подробнее >>
