Трехлетний цикл планового ремонта дорог в Москве завершится в этом году. Начиная с 2011 года, каждый сезон дорожники перекладывали по трети от всей площади асфальтового покрытия столичных дорог. Этим летом рабочим осталось отремонтировать 22 млн кв м.
"В последнее время количество локальных разрушений у нас уменьшилось в семь раз. И то их основной объем пришелся на площадь дорог, которые завершают этот трехлетний ремонтный цикл. То есть, это те участки, которые будут отремонтированы в этом году", — рассказала РИА Новости руководитель пресс-службы департамента ЖКХ Марина Орлова.
Плановый ремонт дорожного полотна — это ремонт верхнего слоя асфальта. Гарантийный срок после на новое покрытие составляет два года. За это время, обещают дорожные службы, ни одной трещины на нем появиться не должно.
Капитальный ремонт дорог (то есть, замена и верхнего и нижних слоев – т.н. "подушки") проводится раз в 7 лет. Такие сроки, считают в лаборатории МАДИ, могут стать одной из основных причин появления ям и выбоин на дорогах.
"Весь ремонт в городе ограничивается только текущим, а не капитальным ремонтом. Но на ряде участков нижний слой в ходе эксплуатации уже претерпел разрушения, а мы меняем только верхний. И по сути дела укладываем его на уже разрушенное основание", — объяснил доцент кафедры дорожно-строительных материалов МАДИ Юрий Васильев.
Тем не менее в перспективе столичные власти планируют не уменьшить, а увеличить межремонтные сроки. Это будет сделано в случае, если ученые разработают новые технологии, которые позволят в нашем климате поддерживать трассы в хорошем состоянии дольше двух-трех лет. А на сегодняшний день, говорят в департаменте ЖКХ, круглогодичного локального ремонта и ежегодного планового избежать нельзя.
