ЯКУТСК, 22 ноя — РИА Новости. Власти Якутии заинтересовались морскими накатными самоходными баржами, выпускаемыми Сосновским судостроительным заводом, благодаря которым тарифы на перевозку во время северного завоза могут быть снижены, сообщает Минтранс республики.
Навигация в Якутии традиционно начинается в середине мая. За несколько месяцев в республику необходимо завезти большое количество грузов — продовольствия, горюче-смазочных, строительных материалов. К примеру, в 2012 году речники доставили около 1,7 миллиона тонн различных грузов — нефти, угля, газоконденсата, социально значимых продовольственных товаров, технической продукции, сельхозпродукции, стройматериалов.
В сообщении Минтранса Якутии говорится, что в целях повышения организации северного завоза правительство республики изучило опыт Камчатского края по эксплуатации морских накатных самоходных баржей, которые строит Сосновский судостроительный завод.
"Суда позволили бесперебойно перевозить генеральные грузы, колесную технику, навалочные грузы с выгрузкой на необорудованный берег накатным способом. При этом выгрузка осуществлялась через носовую аппарель или судовым краном", — сообщает ведомство.
Учитывая состояние и масштабное старение флота, задействованного в перевозке и доставке грузов по Якутии, новые баржи проекта DCV 47 могут быть использованы и во время северного завоза в республике.
"Вывод складывается по экономическим показателям в том числе. По опыту эксплуатации подобных судов в Камчатском крае, вдвое снизились тарифы на перевозку грузов. В схожих условиях существующей логистики и перевозки грузов водным транспортом, который в Якутии в большинстве своем остается безальтернативным видом сообщения, предложение завода может стать достаточно востребованным", — отмечается в сообщении.
ОАО "Сосновский судостроительный завод" был основан в 1924 году. Со времени основания завод вырос в одно из ведущих предприятий по строительству широкого спектра малотоннажного флота.
Завод является единственным в РФ судостроительным предприятием с поточной технологией производства судов различной модификации, при работе на полную мощность способное выпускать до 300 малых судов ежегодно.
