Неделя саммита АТЭС-2012 завершается во Владивостоке в воскресенье. О том, как сам форум и подготовка к нему повлияли на инвестиционный климат в регионе , что ждет регион после саммита, рассказал в интервью РИА Новости губернатор Приморского края Владимир Миклушевский. Беседовала Елена Горбачева.
Все новости экономики и бизнеса на сайте агентства Прайм >>
- Возрос ли интерес зарубежных инвесторов к экономике Приморского края в период подготовки к саммиту АТЭС во Владивостоке? Если да, к каким сферам бизнеса они проявили наиболее высокий интерес?
- Возрос однозначно, и задолго до проведения саммита АТЭС. Высокий интерес к инвестиционным проектам региона российский и зарубежный бизнес проявил и в дни форума. Мы подписали несколько соглашений, в том числе меморандум с японским Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ. Причем это была его инициатива, подписать такое соглашение. Мы довольно долго беседовали перед тем как его подписывать, и японские банкиры говорили о том, что рынок Приморья им крайне интересен, через него - выход на российские и европейские рынки.
Приморье в этом смысле – это ворота для российского бизнеса в Азию и азиатских бизнесменов в Россию. И нам бы хотелось, чтобы иностранных инвестиций было больше. Задача наших делегаций и меня как губернатора - показывать, что край готов, и это не просто слова, а мы ведем соответствующую работу.
Интерес иностранцев велик, и мы должны понимать, что истинный инвестор должен изучать ситуацию. Ряд проектов требует глубокого изучения и вникания, и на это тоже потребуется определенное количество времени. Тем не менее, я просто вижу по глазам, что здесь будет продолжение.
- Реализация каких наиболее крупных экономических проектов начнется в Приморье в ближайшее время?
- Один из них – создание российско-японского совместного автосборочного предприятия Sollers-Mazda - уже начат. Новая линия по производству Mazda была открыта в дни саммита АТЭС. Буквально на походе линия по производству внедорожников Toyota Land Cruiser Prado. Уже строится цех.
Мы очень активно помогаем компании Sollers дооформлять участки для развития производства. Я рассчитываю на то, чтобы сделать высокую степень локализации автосборочного производства, ведь тогда придут новые технологии.
Если внедорожник Prado собирается в России, он не может иметь плохую шестеренку в коробке передач, потому что это сразу удар по престижу марки. Кроме того, автомобильное производство - это мультипликатор, это сразу сервисы появляются придорожные, и для Приморья очень важна эта тема, так как этот регион самый автомобилизированный в России. Здесь автомобилей на душу населения в два раза больше, чем в Москве.
Очень важно развитие этого кластера, так как люди пересядут уже на новые автомобили, созданные в России, и они будут уже гораздо дешевле, чем импортные.
Еще один камень, который мы заложили, еще один проект - это Восточная нефтехимическая компания. Крупнейшее производство, которое будет осуществляться в два этапа. Первый этап - полиэтиленовое производство, второй этап – бензин. Если бензин будет производиться на территории Приморского края, это будет дешевле, так как не придется его завозить. А сегодня весь бензин у нас привозной. Транспортное плечо в конечном итоге сказывается на стоимости бензина.
Сейчас идет выбор площадки для строительства завода по производству сжиженного природного газа, соглашение было подписано еще на Питерском экономическом форуме.
Важная вещь - это придорожное строительство. Мы подписали соглашение с Внешэкономбанком. Он готов в этом участвовать. Собираемся строить дорогу Владивосток – Находка - это важная артерия. Эта дорога приведет к развитию портов Находки. Мы планируем сделать ее двуполостной.
- Строительство детских садов и комфортного жилья по доступным ценам стали приоритетными в деятельности краевой администрации. Как в ближайшем будущем будет решаться эта проблема?
- Мы планируем проблему эту полностью закрыть в течение 2,5 лет. Мы задействовали все ресурсы. В этом году построим в крае 8 детских садов, проектируется еще 14.
Мы посмотрели, где садики используются не по назначению. Мы ввели дополнительные группы в садиках, мы ввели группы сокращенные в школах - там, где есть свободные помещения. Есть школы, где детишек немного, можно вот их тоже. За счет этого снизили очередь. Это важно с точки зрения социальной комфортности и с точки зрения мамы, которая сидит с чадом дома.
Мама, которая мучилась дома, сидя с ребенком, не очень думает рожать второго. Многие молодые мамы хотят самореализации.
- Проект создания под Владивостоком игорной зоны "Приморье" по Вашей инициативе претерпел существенные изменения, стал более социально ориентированным, каковая концепция этого обновленного проекта?
- Мы уходим от концепции игорной зоны в Приморье к концепции интегрированного курорта, потому что вы сейчас не найдете игорной зоны в чистом виде. И Сентоза, и Лас-Вегас - это интегрированные курорты, где есть якорь - игорная зона, и есть люди, которые имеют к этому страсть, интерес, и они готовы тратить деньги.
Таких людей очень много среди китайцев. В то же время, есть отличный отель, есть аттракционы различные, водные парки, спортивные сооружения. То есть приехала семья. Один пошел в бассейн, а другой в игровой зал. Это мировой тренд. Это бизнес крайне доходный, зачастую превышает доходность нефти или газа. Средний турист, пребывающий в такой зоне, оставляет в среднем три тысячи долларов. Это все реально при нормально организованном туристическом продукте.
- Как идет разработка проекта создания курортно-туристической зоны на острове Русский, над созданием которого трудятся российские и зарубежные специалисты?
- Это одна из идей, создание зоны курортно-рекреационного типа. На сегодняшний день работа не завершена, и она продолжается. Здесь надо очень точно выстроить взаимоотношения с тем туристическим кластером, который мы делаем на берегу бухты Муравьиная, потому что эти продукты не должны между собой конкурировать.
То есть основная концепция туристических кластеров заключается в простой вещи – человек, попавший в курортно-туристической кластер, не должен оттуда выходить, он должен тратить деньги внутри, и в этом вся идея. Вышел из гостиницы - пошел в магазин, и тут же попал в ресторан, потом в бассейн, и так далее. Это такая концепция.
Поэтому когда мы говорим о существовании нескольких зон, или экологического туризма, то мы должны создавать продукты, которые не будут конкурировать друг с другом, иначе мы просто начнем растягивать наших туристов в разные стороны.
Я думаю, что с главным наши концептом в бухте Муравьиная, где затевалась игорная зона, мы тянуть не будем и постараемся завершить его до конца года.
