ДЖАКАРТА, 12 мая - РИА Новости. В госпитале Национальной полиции Индонезии началась процедура идентификации жертв крушения самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), но работы на месте еще не закончены. Пока в госпиталь не доставят останки всех погибших, вторая часть операции - поиск "черных ящиков" и важных для расследования аварии узлов лайнера - не начнется.
SSJ-100, которым управлял российский экипаж, разбился в Индонезии 9 мая во время демонстрационного полета. На борту лайнера, врезавшегося в склон горы Салак на высоте 1,6 километра, находились 45 человек, в том числе восемь россиян.
Поисково-спасательные работы на месте авиакатастрофы сейчас приостановлены и возобновятся утром в воскресенье при участии спортсменов из индонезийской Федерации скалолазов, а также бойцов армейского спецназа. При этом спасатели сосредоточат усилия на нижней части склона, где находятся обломки хвоста самолета и множество мелких фрагментов.
Поиск черных ящиков
Поиск двух бортовых самописцев разбившегося в Индонезии российского самолета Sukhoi SuperJet-100 начнется сразу после эвакуации всех тел с места трагедии, сообщил РИА Новости глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.
"Мы рассчитываем, что первая часть операции, включающая в себя эвакуацию тел погибших, завершится в течение суток", - сказал Погосян.
При этом он отметил, что район падения очень труднодоступен, поэтому если быстро найти "черные ящики" не удастся, специалисты будут использовать и другие источники объективной информации.
Он уточнил, что, по предварительным данным, на момент вылета никаких технических проблем с самолетом не было. "Первый демонстрационный полет в небе Джакарты прошел без каких-либо замечаний. Что произошло во время второго, покажет начатое расследование, которое уже проводится силами индонезийских служб, специалистами ОАК, компании "Гражданские самолеты Сухого", МАК, МЧС и Следственным комитетом РФ", - заключил Погосян.
Три недели на опознание
В процедуре идентификации останков жертв крушения участвуют около 60 патологоанатомов. По оценкам руководства бригады опознания жертв бедствий, для полного завершения опознания потребуется минимум три недели (обычный срок проведения сравнительных анализов ДНК), но, исходя из предшествующего опыта, этот срок может растянуться и до пяти месяцев.
По сообщениям индонезийских СМИ, патологоанатомы уже располагают образцами ДНК всех 35 жертв крушения, которые были гражданами Индонезии, но пока не получили их от РФ, США и Франции (среди остальных погибших восемь были россиянами и еще по одному - гражданами США и Франции).
Российские спасатели в помощь
Для поисковых работ в Индонезию прибыли два самолета МЧС России с оперативной группой, спасателями, психологами и техникой на борту (68 человек и пять единиц техники, в том числе вертолеты Бо-105 и Бк-117). По данным ведомства, в настоящее время получены разрешения на организацию связи и проведение авиационных работ в месте авиакатастрофы.
Кроме того, МЧС России планирует использовать технологию "Глобальный радиус". Ее суть заключается в том, что транспортным самолетом МЧС России Ил-76ТД в зону бедствия в любой точке земного шара доставляется вертолет легкого класса типа Бо-105, который облетает район, чтобы определить масштаб бедствия, причиненного ущерба и потребности пострадавшего населения в гуманитарной помощи.
Психологи МЧС РФ оказывают поддержку родственникам погибших. "На настоящий момент поддержка специалистов понадобилась более чем в 80 случаях обращений", - говорится в сообщении МЧС.
