МОСКВА, 9 дек - РИА Новости. Совет директоров ОАО "Российские железные дороги" одобрил увеличение инвестпрограммы компании на 2012 год на 16,8 миллиарда рублей - до 428 миллиарда рублей, говорится в сообщении компании.
"Увеличение инвестиционного бюджета в 2012 году на 16,8 миллиарда рублей по сравнению с ранее запланированным связано с переносом части финансирования с 2011 года", - сообщают РЖД.
Корректировка на 2011 год
Как следствие, совет директоров РЖД утвердил сокращение инвестпрограммы на 2011 год с планировавшихся 413 миллиардов рублей до 396,3 миллиарда рублей, или на 4%. По сравнению с 2010 годом рост теперь составляет 26%.
Первоначально утвержденный инвестиционный бюджет на 2011 год составлял 349 миллиарда рублей, в том числе на реализацию мероприятий, связанных с подготовкой и проведением Олимпийских игр-2014 в Сочи - 62,2 миллиарда рублей.
В компании напоминают, что корректировка инвестбюджета была проведена с учетом итогов работы в первом полугодии 2011 года, а также в связи с выделением государством дополнительных средств на реализацию специальных проектов.
"В частности, дополнительные средства направлены на строительство объектов транспортной инфраструктуры к Олимипаде-2014, организацию защиты железнодорожной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, ликвидацию "узких мест", организацию интермодального сообщения с аэропортами Владивостока и Казани", - сообщают в компании.
В текущем году РЖД планируют ввести в эксплуатацию 186 километров вторых путей, свыше 170 километров станционных путей, электрифицировать около 190 километров путей.
На обновление парка подвижного состава направлено более 65 миллиардов рублей, в том числе на закупку 453 локомотивов и модернизацию более двух тысяч единиц тягового подвижного состава, а также 526 единиц моторвагонного подвижного состава.
Масштабные планы
Общий объем инвестиционного бюджета компании на ближайшие три года прогнозируется в объеме 1,1 триллиона рублей, в том числе на 2012 год - 428,4 миллиарда рублей (собственные проекты - 353,5 миллиарда рублей), 2013 год - 341,9 миллиарда рублей (100% собственные проекты), 2014 год - 367,6 миллиарда рублей (100% собственные проекты).
Из сообщения следует, что принятые решения о господдержке РЖД в размере 40 миллиардов рублей (с учетом индексации грузовых железнодорожных тарифов в размере 6% с 1 января 2012 года) позволят приступить к реализации инновационных проектов, в том числе по ускорению к 2014 году пассажирского движения по маршруту Москва-Адлер, а к 2015 году - между Ростовом и Краснодаром.
Планируется также реализация совместного проекта Siemens AG и "Синара" по поставке и локализации производства высокоскоростного электроподвижного состава.
"Благодаря расширению программы ремонта путевого хозяйства до 10,4 тысячи километров, компания впервые за последние годы обеспечит сокращение количества просроченных всеми видами ремонта километров пути. Также будет закуплено почти 400 локомотивов, 460 единиц мотор-вагонного подвижного состава", - говорится в сообщении.
Вместе с тем, в РЖД напоминают, что в 2012 году и в последующие годы у компании практически не остается внутренних резервов на финансирование инвестиционной программы за счет продажи акций дочерних обществ.
Для реализации поставленных планов РЖД придется существенно нарастить кредитный портфель, занимая в среднем более 100 миллиардов рублей в год.
Погрузка в рост
Рост погрузки грузов в среднем прогнозируется на уровне 3% ежегодно. По итогам 2011 года этот показатель планируется на уровне 2,9%. Ранее компания ожидала увеличения на 3-3,3%, назывался даже прогноз по росту более чем на 5%. В 2012 году РЖД планируют рост погрузки на уровне 2,8%.
Доходы от основной деятельности также будут увеличиваться в среднем на 3%, при этом предусмотрена оптимизация и снижение темпов роста расходов компании.
