31 мая состоялось открытие нового вестибюля станции "Сретенский бульвар" Люблинско-Дмитровской линии московского метро, которая с момента своего открытия в 2007 году не имела отдельного выхода в город и работала только на пересадку.
31 мая состоялось открытие нового вестибюля станции "Сретенский бульвар" Люблинско-Дмитровской линии московского метро, которая с момента своего открытия в 2007 году не имела отдельного выхода в город и работала только на пересадку.
1 из 10
Со станции "Сретенский бульвар" можно было выйти в город только через станции "Чистые пруды" и "Тургеневская". Теперь "Сретенский бульвар" имеет собственный подземный вестибюль и выход в подземный переход, который расположен напротив объединенного вестибюля "Тургеневской" и "Чистых прудов".
2 из 10
В открытии нового вестибюля станции "Сретенский бульвар" принял участие мэр Москвы Сергей Собянин.
3 из 10
Мэр Москвы Сергей Собянин (в центре) и начальник ГУП "Московский метрополитен" Иван Беседин (слева) принимают участие в открытии выхода со станции метро "Сретенский бульвар".
4 из 10
В свою очередь, начальник ГУП "Московский метрополитен" Иван Беседин уточнил, что пассажиропоток всех трех смежных станций составляет 300 тысяч человек в сутки, и с открытием нового выхода в город нагрузка на станции "Тургеневская" и "Чистые пруды" сократится на треть.
5 из 10
Также Беседин добавил, что глубина заложения "Сретенского бульвара" составляет 63 метра.
6 из 10
Новый вестибюль - трехуровневый: нижний уровень - технологический, на среднем размещены служебные помещения для работников метро, а на верхнем - пассажирская зона, кассовый зал, комнаты полиции и начальника станции.
7 из 10
Новый вестибюль также приспособлен для маломобильных и слабовидящих групп граждан, для которых предусмотрены пандусы, рифленые плиты, светодиодные линии подсветки, а также двухуровневые перила.
8 из 10
Во вторник по случаю открытия собственного выхода станции "Сретенский бульвар" во всех кассах Люблинско-Дмитровской линии, а также на станциях "Тургеневская" и "Чистые пруды" будут продаваться праздничные билеты на две поездки с изображением фрагмента панно станции "Сретенский бульвар".
9 из 10
Масштабные работы по сооружению подземного вестибюля "Сретенского бульвара" велись с января 2009 года. Первые архитектурные проекты станции появились еще в начале 90-х годов ХХ века, однако из-за сложной экономической ситуации того времени активное строительство станции началось только в 2005 году. После ее открытия в 2007 году из-за ограниченности средств "Сретенский бульвар" работал только на пересадку.
10 из 10
