Марина Селина, РИА Новости.
МИД России вернул россиянам возможность ездить на отдых в Египет и Тунис, но отечественная туриндустрия не теряет надежду, что число желающих посетить российские курорты этим летом превысит прошлогодние показатели. Сочи, например, уже готовится к ажиотажному спросу. Правда, веских причин к росту популярности внутреннего туризма все же не наблюдается. О скидках на проживание гостиничный бизнес и не думает, а рост цен на авиабилеты и вовсе не оставляет многим россиянам возможностей для путешествий.
14 мая в Сочи будет официально открыт пляжный сезон. Представители местной туриндустрии прогнозируют, что количество туристов, посетивших Сочи в этом году, увеличится на 4% по сравнению с 2010 годом. Об этом заявил в ходе видеомоста в РИА Новости исполняющий обязанности начальника управления курортного дела и туризма администрации Сочи Алексей Грачев.
По словам Грачева, этим летом "город не узнать": в течение всей зимы шло активное благоустройство городских улиц. "Вопреки распространившемуся мнению, Сочи не представляет собой в настоящее время одну большую стройку", - заверил чиновник.
У туристов по-прежнему есть возможность наслаждаться курортными пейзажами, а те, кто хотели бы посмотреть на будущие олимпийские объекты, могут воспользоваться помощью экскурсоводов. Сочинские экскурсионные бюро предлагают и такие мини-туры.
И, несмотря на то, что 24 здравницы города находятся на реконструкции, цены на отели и гостиницы, как уверил Грачев, по сравнению с прошлым годом не вырастут. Если не брать в расчет инфляцию.
Готовятся к отпускному сезону и Москва с Санкт-Петербургом. По словам начальника отдела Комитета по благоустройству Петербурга Ирины Клименко, в городе сейчас идут активные работы по очищению городских улиц и пляжей от накопившегося за зимний период мусора. Всего на территории города в восьми районах будут открыты 25 пляжей (открытие запланировано на 1 июня). В Москве, по словам председателя Комитета по туризму столичного правительства Сергея Шпилько, за полгода открылись 12 новых и реконструированных гостиниц более чем на 3 тыс мест.
По словам Шпилько, гостиничный фонд Москвы быстро растет - развиваются гостиницы эконом-класса и так называемые хостелы, которые очень популярны в Европе. Московские власти ожидают, что до конца 2011 года услугами столичных гостиниц воспользуются на 200-250 тысяч человек больше, чем в прошлом году (всего более 4 млн человек).
Однако вопрос о том, как привлечь туриста на отдых в Россию, остается актуальным даже в периоды, когда во многих курортных странах бушуют революции. Речь идет, как о россиянах, которые предпочитают дорогому российскому югу доступные пляжи Египта и Турции, так и об иностранцах, которые боятся связываться с поездками в Россию по множеству причин.
"Россия на туристической карте мира остается самым крупным белым пятном", - заметил Сергей Шпилько. По его мнению, во многом это результат того, что в течение последних десятилетий активно распространялось мнение о плохом качестве российского сервиса. Теперь эти стереотипы так просто не сломать, даже если сервис будет трижды высокий, уверен Шпилько. Для построения имиджа Москвы как комфортного туристического направления, надо прилагать огромные усилия. Если такие европейские празднества, как карнавалы в Венеции или баварский Октоберфест, сами по себе привлекают толпы туристов со всего мира, то с Парадом Победы или празднованием масленицы в Москве такое не пройдет.
По словам Шпилько, существует огромный дефицит информации о том, что можно увидеть в России и в Москве в частности, несмотря на огромные ресурсы интернета. Просто нет сформированного контента.
Другая проблема отдыха в России - высокие цены на авиа- и железнодорожные перевозки. Это, пожалуй, одна из главных причин, почему россияне не желают отдыхать в родной стране. Цена, например, недельного отдыха в Египте или Турции по системе all inclusive может равняться цене авиабилета из Москвы до Иркутска, куда для начала надо добраться, чтобы увидеть Байкал. И, наоборот, для жителей восточной части страны из-за неоправданно высоких цен на авиа- и железнодорожные билеты проблематично приехать на экскурсию, например, в Москву или Санкт-Петербург или отдохнуть на юге России.
Проблема высоких цен на авиа- и железнодорожные перевозки внутри России обсуждается не первый год. Но ее решения в ближайшей перспективе не видно. Достижением можно считать то, что с начала июня из Москвы на курорты Краснодарского края будут курсировать регулярные автобусные маршруты. Представители туристического бизнеса, которые могли бы быть заинтересованы в развитии внутреннего туризма, решить вопрос дорогостоящих перевозок не в состоянии. "Взаимодействие с транспортной отраслью - одна из самых сложных проблем для туристического бизнеса", - говорит Шпилько.
Так что пока перспективы роста популярности отдыха в России, как среди россиян, так и среди иностранцев остаются очень туманными.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции
