МОСКВА, 23 дек - РИА Новости. Производство автомобилей в РФ в 2010 году благодаря господдержке выросло вдвое, а продажи в среднем на треть - такие данные были озвучены на состоявшемся в четверг совещании по развитию отрасли с участием премьер-министра РФ. Эти темпы прироста планируется сохранить и на будущий год, для чего на стимулирование спроса выделят 17 миллиардов рублей.
Также власти обещали продумать способы господдержки производителей грузовиков, автобусов и автокомпонентов. А вот ставший в последнее время популярным режим промсборки автомобилей иностранных концернов на территории РФ могут ужесточить - годовой минимум выпуска планируется уже с 2011 года поднять с 25 тысяч до 300 тысяч машин.
Ненапрасная поддержка
В ходе состоявшегося в четверг в Нижнем Новгороде совещания по автопрому власти рассказали о результатах мер поддержки отрасли в уходящем году. В частности, премьер-министр РФ Владимир Путин напомнил, что в 2010 году на стимулирование внутреннего спроса было израсходовано более 44 миллиардов рублей. В том числе, благодаря этим мерам, производство автомобилей в текущем году выросло почти в два раза.
По словам главы Минпромторга Виктора Христенко, объем продаж новых легковых автомобилей в России в 2010 году составит 1,75 миллиона единиц, что превысит показатель 2009 года на 28,5%. Если же учитывать ввоз подержанных автомобилей, то рынок может достигнуть показателя в 1,9 миллиона штук.
При этом Ассоциация европейского бизнеса прогнозировала продажи автомобилей в РФ в текущем году на уровне 1,6 миллиона штук, в том числе легковых - 1,45 миллиона машин.
Продажи легких коммерческих автомобилей вырастут в 2010 году на 38 тысяч, грузовиков - на 40 тысяч и автобусов - на 3 тысячи. По мнению экспертов, такой устойчивый рост сохранится и в следующем году, добавил премьер.
Импорт легковых автомобилей за одиннадцать месяцев этого года составил 713 тысяч машин, при этом юрлица импортируют новые автомобили, а физические - подержанные.
Также Христенко напомнил, что Минпромторг завершил второй этап программы утилизации старых легковых автомобилей, выдав 400-тысячный сертификат. Сейчас министерство продолжает выдачу сертификатов, и на сегодняшний день их выдано уже около 402 тысяч.
На программу стимулирования спроса на автомобили в 2011 году будет выделено 17 миллиардов рублей. В частности, 3,5 миллиарда рублей придется на программу утилизации, 2,8 миллиарда рублей на льготное кредитование и 1 миллиард рублей на субсидирование железнодорожных перевозок автомобилей из Центральной России на Дальний Восток, являющийся сейчас основным рынком подержанных автомобилей.
Промсборка: теперь по-новому
Российские власти стремятся развивать производство автомобилей на территории РФ в режиме промсборки, но, по мнению Путина, нынешние требования для производителей очень мягкие. Сейчас предприятия по промсборке обязаны выпускать минимум 25 тысяч автомобилей в год, при таких довольно невысоких объемах локализация производства невыгодна.
Поэтому нормы нужно увеличивать. Предполагается, что новые предприятия, планирующие работать в РФ в режиме промсборки, должны будут через несколько лет выйти на мощность в 300 тысяч машин в год. Однако уже заключенные соглашения это не затронет, подчеркнул Путин.
В свою очередь, Христенко отметил, что удалось достигнуть договоренности по новому режиму промсборки между тремя министерствами - Минпромторгом, Минэкономразвития и Минфином. По его словам, подпись под этим документом осталось поставить только министру финансов Алексею Кудрину.
Ожидается, что новый документ вступит в силу до конца 2010 года.
Вся сила в автокомпонентах
Одна из важных составляющих локализации предприятий в режиме промсборки - производство автокомпонентов. Из-за долговой нагрузки оно восстанавливается после кризиса сложнее, чем автопроизводство. Поэтому в ходе встречи с главой правительства в четверг ряд производителей автокомпонентов поставили вопрос о необходимости господдержки.
Путин напомнил, что в бюджете на 2011 год зарезервировано 6 миллиардов рублей на субсидирование процентных ставок для предприятий автопрома, но эта преференция касается только так называемых инвестиционных кредитов, взятых на расширение и модернизацию производства.
Он предложил подумать о распространении практики субсидирования государством процентных ставок на займы, выданные автопроизводителям в период кризиса, а также на льготные кредиты производителям автокомпонентов.
Ранее глава "Базэла" Олег Дерипаска сообщил, что правительство РФ в четверг может объявить о поддержке производителей автокомпонентов, сумма которой может исчисляться сотнями миллионов евро. По его мнению, это самый быстрый способ повысить качество и надежность автомобилей.
Переходу производства автокомплектующих в РФ на качественно новый уровень будет способствовать выделение Внешэкономбанком крупнейшему российскому производителю грузовых автомобилей КАМАЗ кредита на производство двигателей объемом в 1,7 миллиарда рублей.
Общая стоимость проекта составляет 3,5 миллиарда, его оператором является совместное предприятие, учрежденное КАМАЗом и компанией Cummins. Предполагается, что КАМАЗ будет производить 40 тысяч дизельных двигателей Cummins мощностью 140-300 лошадиных сил в год.
Грузовики и автобусы
В ходе посещения расположенного в Нижнем Новгороде автозавода ГАЗ Путин осмотрел главный конвейер предприятия и поручил продумать схемы поддержки продаж грузовиков и автобусов в течение первого квартала 2011 года.
Также в рамках визита премьера германский концерн Daimler AG и российская автомобилестроительная компания "Группа ГАЗ" подписали соглашение о сборке на ГАЗе микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter. Инвестиции Daimler в этот проект превысят 100 миллионов евро. Ежегодно на ГАЗе предполагается производить около 25 тысяч таких автомобилей.
В 2011 году Daimler и ГАЗ будут вести подготовку локализации производства и компонентов. Реализацию и сервисное обслуживание автомобилей планируется осуществлять через дилерскую сеть Mercedes-Benz.
Также Daimler намерен перенести в Россию свое аргентинское производство, а в перспективе экспортировать произведенные здесь машины в государства постсоветского пространства. Председатель правления Daimler Дитер Цетше подчеркнул, что для работы в РФ особое значение будет иметь сотрудничество с поставщиками комплектующих.
Производитель грузовиков Volvo Trucks в четверг объявил, что планирует вложить в расширение своего производства в Калуге 150 миллионов евро дополнительно к уже инвестированным 100 миллионам евро. Также концерн обратился к Путину с просьбой изменить правила промсборки для тяжелых грузовиков и подписать с Volvo Trucks соглашение о промсборке.
Как отметил Христенко, важно задуматься о поддержке предприятий по сборке в России автобусов. Импорт автобусного "секонд-хэнда" в страну вырос почти вдвое, в том числе, из Южной Кореи и Китая. В связи с этим необходимо более жестко оценивать их с точки зрения безопасности эксплуатации, считает министр.
