Американская авиакомпания Boeing впервые привезла в Великобританию свой последний проект - суперлайнер 787 Dreamliner.
Британский международный аэрокосмический салон "Фарнборо-2010" наконец представил самую ожидаемую сенсацию последних лет - американская авиакомпания Boeing впервые своим ходом привезла в Великобританию авиалайнер 787 Dreamliner.
1 из 14
Пассажирский самолет должен был быть представлен на авиасалоне еще два года назад, однако первый полет и начало поставок серийного самолета заказчикам были отложены.
2 из 14
787 Dreamliner - широкофюзеляжный двухмоторный пассажирский самолет вместимостью до 300 пассажиров для полета на дальние расстояния. Суперэкологичный авиалайнер стал первым за последние почти десять лет новым проектом корпорации Boeing.
3 из 14
Boeing-787 стал самым быстро продаваемым самолетом в истории, несмотря на неоднократные задержки с вводом в эксплуатацию.
4 из 14
На сегодняшний день на самолет имеется свыше 860 твердых заказов от 56 авиакомпаний. Ожидается, что первые самолеты поступят заказчикам и начнут осуществлять регулярные рейсы в конце этого года.
5 из 14
Первые машины получит японская авиакомпания All Nippon Airways, а первым, кто начнет эксплуатацию самолетов в Великобритании, станет национальная чартерная компания Thomson Airways.
6 из 14
В числе заказчиков есть и российский "Аэрофлот", который намеревается приобрести 22 машины.
7 из 14
Более половины деталей самолета изготовлены из легких композиционных материалов, что делает его одним из самых экологичных авиалайнеров. Кроме того, обещает производитель, меньшее потребление топлива сделает полеты на дальние расстояния дешевле.
8 из 14
В группе испытательных самолетов две машины будут оборудованы двигателями General Electric Genx, на остальные установлены силовые агрегаты Rolls-Royce Trent 1000, благодаря чему суперлайнер уже получил от журналистов прозвище "лимузин в небе".
9 из 14
Но главное в новом авиалайнере - это повышенный комфорт для пассажиров. Все здесь сделано для того, чтобы летать было приятно и комфортно, а смена часовых поясов проходило минимально болезненно.
10 из 14
Основное отличие салона - окна в три раза больше, чем в обычном пассажирском самолете. Кроме того, ручная регулировка света позволяет самостоятельно регулировать уровень освещенности.
11 из 14
Здесь и в салоне больше контроля за регулировкой света, новая система фильтрации воздуха и даже ниже давление, что позволяет легче переносить дальние полеты.
12 из 14
КПД по топливу у нового 787-го больше на 12% по сравнению с Боинг-777. Кроме того, новый самолет будет расходовать при эксплуатации на 20% меньше топлива, нежели современные самолеты того же класса.
14 из 14
