МОСКВА, 13 июл - РИА Новости. Капитальный ремонт Нагатинского моста, который запланировали московские власти, может привести к такому же транспортному коллапсу, как и при реконструкции путепровода на Ленинградском шоссе, когда автовладельцы часами стояли в многокилометровых пробках, считают опрошенные РИА Новости эксперты.
В конце июня на Ленинградке в связи с ремонтом путепровода на 24-м километре из трех полос движения в каждую сторону были закрыты две. Кроме того, были перекрыты некоторые съезды с МКАДа на шоссе. Особенно сильно пострадали жители Зеленограда, которые по этой трассе добираются из Москвы домой, а также вылетающие из аэропорта Шереметьево пассажиры.
"Капитальный ремонт Нагатинского моста, если он пойдет по той же схеме, что и ремонт на Ленинградке, конечно же, приведет к такой же ситуации, когда все встанут", - сказал РИА Новости лидер Всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.
По его словам, столичные власти при планировании работ по реконструкции и ремонту не делают того, что принято во многих странах, в частности, не проводят компьютерно-математическое моделирование ремонтных работ.
"Это моделирование позволяет выяснить, как изменится транспортная ситуация при ремонтных работах, насколько увеличатся транспортные потоки, причем не только в городе, но и в соседних местностях. Моделирование может продемонстрировать также, как будет расти нагрузка на соседние магистрали, по которым предстоит объезжать ремонтируемые участки. К сожалению, все это не входит в смету по реконструкции и ремонту, которую составляют московские власти", - говорит эксперт.
По его мнению, при таких масштабных ремонтных работах необходимо проводить мощное информационное обеспечение, заранее объявлять о реконструкции и объяснять маршруты объезда.
"Эта информация должна быть даже на автозаправочных станциях, чтобы все, не только москвичи, знали маршруты объезда", - убежден Лысаков.
"Конечно, будут транспортные проблемы в связи с закрытием моста. У нас не хватает, согласно европейским нормативам, улично-дорожной сети почти в 2-2,5 раза", - сказал лидер Всероссийского движения.
Он также подчеркнул, что транспортные проблемы в столице с каждым годом увеличиваются не только из-за таких масштабных ремонтных работ, как на Ленинградке и в Нагатино, но и из-за точечной застройки. "Если политика будет точно такой же по строительству дорожно-транспортной сети, как существует сейчас, когда идет сплошная точечная застройка, а прямо над и под крупными магистралями строят крупные торгово-развлекательные комплексы, то мы приблизимся к транспортному коллапсу в Москве, и город полностью встанет", - считает Лысаков.
Руководитель московского представительства Федерации автомобилистов России Сергей Канаев также полагает, что закрытие Нагатинского моста повлечет за собой точно такую же транспортную ситуацию, которая была на Ленинградке.
"Будет то же самое, как при реконструкции Ленинградского шоссе, встанут все", - сказал Канаев.
Он также отметил, что, к сожалению, столичные власти не проводят исследований, позволяющих выяснить, насколько увеличится нагрузка на дорожно-транспортную сеть из-за проведения тех или иных работ.
"Кроме того, мне непонятно, почему власти сразу же не говорят, как следует объезжать закрытые участки, почему этой информации нет, и люди вынуждены искать ее самостоятельно. Нельзя так поступать в таком крупном городе, как Москва, такая политика непонятна", - заявил Канаев.
Власти Москвы решили провести капитальный ремонт Нагатинского моста, по которому проходит перегон между станциями "Автозаводская" и "Коломенская" Замоскворецкой линии Московского метрополитена, а также автомобильное движение по проспекту Андропова через Москву-реку. Предположительно, ремонтные работы могут занять до 20 месяцев.
