МОСКВА, 5 мар - РИА Новости. Московские чиновники даже низшего управленческого звена, несмотря на дефицит столичного бюджета, по-прежнему предпочитают заказывать для своих нужд дорогие автомобили известных марок, пишет в пятницу газета "Московский комсомолец".
Ознакомившись с заявками на транспортное обслуживание, размещенными на портале госзакупок столицы, издание обнаружило, что сотрудники мэрии предпочитают для выполнения своих должностных обязанностей авто представительского и бизнес-класса, аренда которых обходится налогоплательщикам в десятки миллионов рублей в год.
"Вот, например, заявка на предоставление автомобилей с водителями для служебного пользования управы "Свиблово". Районные чиновники рассчитывают арендовать два лимузина импортного производства представительского или бизнес-класса до конца декабря 2010 года. Год выпуска - не ранее 2008-го, объем двигателя - 1,8-2,3 литра, цвет - предпочтительно темный. Максимальная цена госконтракта - 1,2 миллиона рублей", - уточняется в материале.
Немного дороже, продолжает газета, аналогичные услуги оценивает управа района "Отрадное" - в 1,4 миллиона рублей.
"Ей тоже нужны два автомобиля, причем один из них должен быть непременно "Форд Мондео", также не ранее 2008 года выпуска, с 7 подушками безопасности, системой кондиционирования воздуха и другими наворотами. Другой чуть попроще - "Форд Фьюжн". Оба авто должны подаваться чиновникам в идеальном состоянии (ежедневная мойка и чистка салона прописаны в условиях госконтракта), рабочий день водителя предусмотрен с 8.30 утра до 20.30 вечера, в праздники - по необходимости", - добавляет издание.
По данным газеты, управа района "Матушкино-Савелки", которая рассчитывает за бюджетные средства арендовать фиолетовый "Ниссан Теана" с двухступенчатым обогревом сидений, выдвигает к водителям более конкретные требования: они должны знать маршруты движения по городу, соблюдать правила движения и культуру обслуживания, а также не иметь вредных привычек.
Но самый обширный перечень претензий (14 пунктов) к соискателям рабочего места "МК" обнаружил в заявке созданного в 2009 году Управления по обеспечению реализации инвестиционных проектов, контролю (надзору) в области долевого строительства.
"Шоферы, которые будут возить сотрудников управления, должны знать различные стили вождения, грамотно выражаться на русском языке, иметь свежевыданную справку от нарколога и психиатра, регистрацию в РФ и рекомендации предыдущего работодателя. Излишне говорить, что ездить чиновники надзорного ведомства собираются не меньше чем на "Ауди А6" (или эквиваленте) и "Тойотах Камри". При этом авто должны быть с кожаными салонами, тонированными стеклами, обогревом передних сидений, климат-контролем и установками для проигрывания CD", - отмечается в материале.
Максимальная сумма госконтракта - 5,2 миллиона рублей, или более 1,7 миллиона рублей в пересчете на один автомобиль.
Как констатирует газета, помимо уже перечисленных иномарок столичные чиновники, как показывает анализ сайта tender.mos.ru, также испытывают слабость к "Фольксвагену Пассат", "Хендай Соната", "Вольво С80", "Шкоде Суперб" и другим авто представительского класса. По странному совпадению ни один из госзаказчиков не пожелал воспользоваться не то, что продукцией отечественного автопрома (ВАЗ, ГАЗ), но даже иномарками эконом-класса.
