Андрей Кисляков, политический обозреватель РИА Новости.
Появление руководителей отечественной космонавтики на телевизионных экранах в наши дни - дело обыденное. Вот и выступление главы Роскосмоса Анатолия Перминова в одной из центральных информационных программ 7 июня можно назвать рядовым событием. Никаких сенсаций. Только одна противоречивая тема нарушает стройную картину наших космических планов. Речь снова идет о Луне.
«Мы рассматриваем возможность пилотируемых полетов на Луну и Марс после 2020 года с использованием возможностей космодрома «Восточный». К этому времени у нас будут созданы новые пилотируемые корабли», - уверен Перминов.
Начнем с того, что сама лунная тема в одночасье возникла на небосводе российской космонавтики сразу же после известной декларации президента Буша двухгодичной давности об американских намерениях возвратиться с расширенной программой на Луну, а затем лететь на Марс. Более того, политическое и космическое руководство США не скрывает своих намерений стать лидерами в колонизации дальних миров.
Само собой, у Роскосмоса, который упрямо настаивает на российском первенстве в области космоса, не оставалось другого выхода, как заявить о соответствующих намерениях. За истекший срок обе страны неоднократно подтверждали свои планы дальних пилотируемых экспедиций, и каждый раз за скобками оставался вопрос, как практически должны осуществляться столь амбициозные планы. А, главное, зачем.
Сегодня картина иная. Если говорить об американцах, то заявление Буша в 2006 г. было на 100 процентов политическим, без каких бы то ни было конкретных практических наработок. Все изменилось с началом текущего года, когда НАСА объявило о начале разработки в полном составе на предприятиях головной корпорации Lockheed Martin комплексной космической транспортной системы «Созвездие». Эта система включает легкую и тяжелую ракету-носитель «Арис-1» и «Арис-5», пилотируемый корабль «Орион» с системой аварийного спасения и лунную взлетно-посадочную кабину. Следует отметить, что «Созвездие» годится как для межпланетных, так и околоземных полетов. То есть, американцы явили миру систему, которая действительно сможет обеспечить присутствие астронавтов на лунной поверхности в 2020-х годах.
Однако техника-техникой, но НАСА постаралось ответить и на главный вопрос - зачем? Согласно официально принятой концепции, лунные исследования будут вестись с научными целями, которые укладываются в пять основополагающих американских космических проектов, имеющих большое практическое значение. Именно: мониторинг земной поверхности, создание космической разведки для разработки системы защиты от астероидов, изучение происхождения планет, исследования за пределами Солнечной системы, поиски новой жизни. Для достижения этих целей планируется основать обитаемо-автоматическую базу на Луне с размещением различных средств слежения, в том числе и на ее обратной стороне.
У нас новая космическая техника, пригодная для исследований дальнего космоса еще только в проекте. Неясно даже кто и где собирается разрабатывать перспективные пилотируемые и автоматические аппараты. Пока известно только, что корпорация РКК «Энергия» договорилась с европейцами на уровне подготовки документов о разработке космического транспорта. Но, вспоминая недавнюю историю с кораблем «Клипер», отдаешь себе отчет, что все может быстро измениться. И неизвестно в какую сторону.
Далее. Планы стартов с «Восточного», согласно информации руководителя «Энергии» Виталия Лопоты, существенно затруднят создание нового космического корабля. «При старте с космодрома «Восточный» посадка корабля на суше может быть осуществлена в четырех весьма ограниченных по размерам районах. (Существует безусловное требование к перспективным космическим средствам стартовать и садиться исключительно на российской территории, - А.К.) Однако рекогносцировочные работы (при строительстве нового космодрома, - А.К.) могут внести свои коррективы по их уменьшению в связи со строительством новых высоковольтных линий электропередач и других промышленных сооружений. При этом приземление в эти районы возможно только с одного-двух витков. Такое ограничение, безусловно, является достаточно существенным и всесторонне исследуется при выборе проектного облика и характеристик нового корабля».
Если, говоря о технике, хоть что-то известно, то задачи дальних космических вояжей не определены даже в общих чертах. Принять в качестве серьезного намерения добычу гелия-3 для нужд земной управляемой термоядерной реакции, пока не готов никто.
«Что же касается освоения дальнего космоса с участием человека, - говорит Виталий Лопота, то основная цель пилотируемых программ по исследованию и освоению Луны, Марса и других объектов в космическом пространстве - это генерация знаний. Здесь мы должны четко сформулировать, что делаем, как и в какие сроки. Именно поэтому программа должна быть сформирована и объединена хорошими, глубокими идеями, которые необходимо реализовать».
Золотые слова. Только выполнив эти условия и стоит говорить о сроках и целесообразности дальних космических полетов.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции
