КРАСНОЯРСК, 13 ноя - РИА Новости. Губернатор Красноярского края Александр Хлопонин высказался за внесение изменений в стратегию развития транспорта до 2030 года и за увеличение инвестиций в эту отрасль.
"Нам нужна сильно обновленная стратегия развития транспорта до 2030 года. Она должна быть увязана со стратегией развития страны, федеральной схемой территориального планирования, стратегиями развития регионов, инвестиционными стратегиями государственных и частных компаний, всеми государственными инвестиционными инструментами федерального и регионального уровня", - заявил он, выступая на заседании президиума Госсовета по вопросу развития транспортной инфраструктуры России.
Хлопонин, возглавляющий соответствующую рабочую группу Госсовета, отметил, что новые стратегические горизонты, открывающиеся перед экономикой страны, требуют соответствующих качественных решений по развитию транспортной инфраструктуры.
По его словам, крупным российским городам нужны современные аэропорты, транспортные обходы городов, метро, инновационные виды городского транспорта, в частности, скоростной трамвай, легкое метро и монорельсовые транспорт.
"Все эти масштабные задачи потребуют очень серьезного финансирования. Речь идет о многократном увеличении инвестиций в транспортную отрасль по сравнению с нынешним уровнем", - заявил Хлопонин.
Он отметил, что в России в среднесрочной перспективе будет реализовываться природноресурсный потенциал новых инфраструктурных неосвоенных территорий, располагающихся преимущественно в восточной части страны.
"От выбора концепции развития транспортной инфраструктуры во многом зависит то экономическое развитие, которое мы реально получим на базе этого потенциала", - считает губернатор.
При этом он высказался против "ситуационных решений" по созданию инфраструктуры под тот или иной сырьевой проект. Более перспективным и выгодным для экономического развития страны он считает строительство новых магистральных инфраструктурных створов, на базе которых могут развиваться десятки не только сырьевых, но прежде всего индустриальных проектов.
В качестве примера Хлопонин привел "перспективнейших инфраструктурный створ международного значения Иркутск-Якутия-Тихий океан, в котором могут быть интегрированы нефтепровод, газопровод, железная дорога, автодорога и электросети".
Хлопонин считает, что России необходимо также более активно использовать Северный морской путь, а также российскую часть коридора "Восток-Запад".
Для реализации этих возможностей, по его мнению, необходимо "значительно увеличить мощности по обработке контейнеров в российских портах и общую контейнеризацию перевозок, которая сейчас почти в 30 раз меньше среднеевропейской, а также в срочном порядке усиливать подходы к погранпереходам и морским портам на западе, юге и востоке страны.
"Надо повысить безопасность перевозок и упростить правила таможенного оформления транзитных грузов", - считает Хлопонин.
