МОСКВА, 2 мая - РИА Новости. Владимир Путин вышел в среду в Кольский залив на борту теплохода "Поларис". Получасовую экскурсию по заливу с рассказом о нынешнем состоянии и планах развития Мурманского транспортного узла для главы государства провел губернатор Мурманской области Юрий Евдокимов.
Вместе с Путиным доклад губернатора слушали первый вице-премьер Сергей Иванов, министр транспорта Игорь Левитин, глава ОАО РЖД Владимир Якунин.
Губернатор заявил, что с развитием Мурманского транспортного узла больше нельзя тянуть.
"Кольский залив обладает уникальными возможностями, которыми Россия не имеет права не воспользоваться. Залив никогда не замерзает, он самый глубоководный в России, имеет прямой выход в океан", - пояснил Евдокимов.
По его словам, расстояние от Мурманска до Нью-Йорка на 100 миль короче, чем от Санкт-Петербурга.
Теплоход "Поларис" прошел вдоль 20 причалов Мурманского порта, который начал строиться в 1915 году. Изначально рассчитанный на 10 миллион тонн, сейчас грузооборот Мурманского торгового порта 25,2 миллиона тонн.
Евдокимов считает, что порту можно передать пять гектаров территорий под бывшими военными объектами, которые не используются.
"Это объекты, оставшиеся от военных. Сейчас это убожество", - сказал губернатор, показывая через иллюминатор на заброшенные сооружения.
"Эту землю спокойно можно дать порту, оборонное значение она утеряла", - полагает Евдокимов.
По его мнению, в Кольском заливе есть перспективные акватории - Печенга, Видяево, Териберка, Гремиха, которые ничуть не уступают по своим возможностям.
Наибольшие надежды губернатор возлагает на развитие западного берега Кольского залива. "На своем месте можно оставить только штучные грузы, все остальное перевезти на западный берег Кольского залива", - заявил губернатор, говоря о планах комплексного развития Мурманского транспортного узла.
В устье реки Лавна предполагается построить нефтеналивной порт, мощность которого к 2015 году составит 35 миллионов тонн.
"25 миллионов тонн будем брать с шельфа Баренцева моря со Штокмановского месторождения, 10 миллионов тонн - подвозить по железной дороге", - сказал Евдокимов.
По его словам, реализации этого плана мешает нехватка железнодорожных путей.
"Чтобы освоить берег, нужно построить 30 километров железной дороги, но рельеф непростой и один километр будет стоить 260-270 миллионов рублей", - пояснил губернатор.
Еще одну проблему - с увеличением мощности электросетей он надеется решить в мае после подписания соглашения с РАО ЕЭС России.
По словам Евдокимова, в планах и строительство на западном берегу Кольского залива угольного терминала, грузооборот которого к 2018 году составит 18 миллионов тонн, и небольшого нефтеперерабатывающего завода на 6 миллионов тонн.
"У Мурманска очень много конкурентов, например, Киркинес и Нарвик. Нам больше нельзя тянуть с принятием решений по развитию Мурманского транспортного узла", - считает губернатор.
Он сказал, что необходимые для этого законы готовились по 10-14 лет и до сих пор не приняты, не утверждена генеральная схема развития порта, не утверждены границы порта.
"Здесь выходы в океан российские. Нужно руководствоваться интересами страны. Если будет решено развивать этот транспортный узел, Россия рванет вперед", - заявил губернатор.
Теплоход "Поларис", построенный на датской судостроительной верфи и спущенный на воду в 1968 году, был задействован на круизах и перевозке пассажиров вдоль побережья Гренландии.
В 2004 году судно купило Мурманское морское пароходство. После переоборудования на судоремонтной верфи в Таллине в мае 2005 года теплоход прибыл в порт приписки - Мурманск.
На теплоходе 40 пассажирских кают, в которых могут разместиться до 80 человек. Теплоход оборудован рестораном, салонами отдыха, библиотекой, спортзалом, сауной, закрытым и открытым бассейнами, прогулочными палубами. Длина теплохода - 70,5 метра, ширина - 13,5 метра, эксплуатационная скорость - 11,5 узлов. Район плавания судна неограниченный.
