МОСКВА, 15 мар - РИА Новости. В Госдуму внесен проект закона о создании нового типа особых экономических зон (ОЭЗ) - портовых, которые добавятся к уже создающимся технико-внедренческим, промышленно-производственным и туристко-рекреационным ОЭЗ.
"Законопроект о портовых ОЭЗ имеет огромное стратегическое значение, он позволит придать портам должный статус, сделав их действительно "воротами России в мир", - сказал журналистам в четверг председатель комитета Госдумы по экономической политике, предпринимательству и туризму Евгений Федоров.
Он напомнил, что развитие транспортной инфраструктуры является одним из безусловных приоритетов национальной экономики.
"Создание портовых ОЭЗ - это не только одна из возможных форм привлечения инвестиций, но и импульс к ускорению интеграции России в мировую экономику, способ увеличения мировых потоков товаров и капиталов в интересах Российской Федерации", - подчеркнул депутат.
Целью создания портовых ОЭЗ является стимулирование развития портового хозяйства и развитие портовых услуг, конкурентоспособных по отношению к зарубежным аналогам, отметила одна из авторов законопроекта, заместитель председателя комитета по экономической политике, предпринимательству и туризму Елена Панина.
По ее словам, особенности работы хозяйствующих субъектов в портовой ОЭЗ будут зависеть от того вида деятельности, которой они занимаются. В законопроекте предусмотрены следующие виды деятельности: погрузочно-разгрузочные работы, услуги по складированию и хранению товаров, транспортно-экспедиторские услуги, снабжение и укомплектование снаряжением судов, оснащение судов (в том числе воздушных) "судовыми припасами и бортовыми запасами", ремонт, техническое обслуживание и модернизация морских и воздушных судов, переработка и консервирование рыбы и морепродуктов, работы по предпродажной подготовке товаров (упаковка, маркировка товаров), оптовая торговля товарами, обеспечение функционирования деятельности портовой особой экономической зоны.
Согласно законопроекту, портовые ОЭЗ могут создаваться в рамках существующих морских, речных портов и грузовых терминалов международных аэропортов.
Портовые зоны могут создаваться на срок до 49 лет. Это связано с тем, что требуется достаточно длительное время, чтобы окупились вложения в портовое хозяйство.
Определяются условия регистрации организаций в качестве резидентов портовых ОЭЗ. В частности, при создании и развитии инфраструктуры нового порта размер минимальных инвестиционных вложений должен быть не менее 100 миллионов евро, при создании и развитии инфраструктуры нового терминала аэропорта - не менее 50 миллионов евро, при реконструкции и развитии действующей инфраструктуры порта (аэропорта) - не менее 3 миллионов евро.
Законопроектом предлагается использовать на территории портовых ОЭЗ таможенный режим свободной таможенной зоны, отметила Панина, пояснив, что это будет способствовать созданию благоприятных условий для привлечения средств в развитие портового хозяйства страны.
Также авторы документа предлагают внести изменения в Налоговый кодекс РФ и распространить уже существующие налоговые льготы для резидентов ОЭЗ других типов на резидентов портовых ОЭЗ.
Создание портовых ОЭЗ на территории России будет способствовать экономическому развитию как непосредственно портов и аэропортов, так и регионов РФ, считает Панина.
