МОСКВА, 26 июл - РИА Новости. Правительственная комиссия по инвестпроектам в среду рассмотрит инфраструктурные проекты, претендующие на софинансирование из инвестфонда.
Заседание комиссии пройдет под председательством главы Минэкономразвития Германа Грефа при участии других профильных министров.
Ранее инвестиционная комиссия рассмотрела 46 поступивших в МЭРТ заявок и предварительно отобрала из них 12 проектов, остальные были отправлены на доработку.
На сегодняшний день одобрены и рекомендованы к рассмотрению правительственной комиссией семь проектов.
В их числе программа комплексного развития Нижнего Приангарья в Красноярском крае (финансирование из инвестфонда в объеме 34,2 миллиарда рублей), строительство скоростной автомагистрали Москва-Санкт-Петербург (25,8 миллиарда рублей), платной скоростной автодороги "Западный скоростной диаметр" в Санкт-Петербурге (28 миллиардов рублей), строительство нефтехимического комплекса в Нижнекамске (Татарстан, 16,5 миллиарда рублей), создание транспортной инфраструктуры для освоения месторождений меди в Читинской области (40,95 миллиарда рублей), строительство Орловского тоннеля под Невой в Санкт-Петербурге (8,8 миллиарда рублей) и нового выхода на Московскую кольцевую дорогу федеральной автотрассы М-1 "Беларусь" (10 миллиардов рублей).
В материалах, опубликованных на сайте МЭРТ, отмечается, что инициаторы проекта разработки медных месторождений в Читинской области (Норникель) должны на правительственной комиссии подтвердить достаточность энергомощностей в регионе добычи либо самостоятельно привлечь финансирование энергосоставляющей проекта. Норникель должен также представить заключение РЖД относительно возможности участия АО в этом проекте.
Кроме этого, как следует из материалов МЭРТ, было принято решение о снижении объема финансирования проекта Норникеля из инвестфонда с 44,5 миллиарда рублей до 40,95 миллиарда рублей.
Также существенно сокращено финансирование из инвестфонда проекта Татнефти по строительству нефтехимического комплекса в Нижнекамске - с 34,1 миллиарда рублей до 16,5 миллиарда рублей.
Инициаторы строительства Орловского тоннеля под Невой должны обосновать выбор технического решения проекта и увязать его с проектами строительства Западного скоростного диаметра и Кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга.
ОАО Западный скоростной диаметр также должно подтвердить достаточность энергомощностей для реализации своего проекта.
Как уточнили РИА Новости в МЭРТ, правительственная комиссия в среду, скорее всего, рассмотрит не все семь проектов, а только часть из них. Остальные будут рассмотрены на последующих заседаниях.
Предполагается, что после одобрения правительственной комиссией инвестпроекты будут утверждены постановлением правительства и будет открыто их софинансирование из инвестфонда.
В инвестфонде на 2006 год зарезервировано около 70 миллиардов рублей. Та часть средств, которая не будет освоена в текущем году, будет перенесена на 2007 год. В следующем году, по оценке главы МЭРТ Германа Грефа, в инвестфонде будет не менее 145 миллиардов рублей.
