Конфликты в районе Эгейского моря, где располагаются острова Имия-Кардак, а расстояние между греческой и турецкой территорией составляет меньше 1-2 километров, происходят с завидной регулярностью. Пилоты обеих стран достаточно часто играют в "кошки-мышки", демонстрируя друг другу выучку и боеготовность, несмотря на то, что официальные Афины неоднократно выражали протест в связи с "визитами" турецких истребителей в их воздушное пространство.
Стоит заметить, что Греция довольно часто обвиняет турецких военных в нарушении своих воздушных границ. Между двумя странами существуют разногласия, касающиеся размежевания в Эгейском море. В частности, Греция настаивает, что ее воздушные границы, как это установлено международным правом, простираются на 10 миль вокруг островов Эгейского моря. Турция же признает греческое воздушное пространство на расстоянии только 10 километров вокруг островов (около шести миль).
Из-за данного разногласия турецкие пилоты считают допустимым пролетать между тесно прилегающими друг к другу греческими островами Эгейского моря, в то время как Греция считает это нарушением своего воздушного пространства и регулярно поднимает на перехват турецких самолетов свои истребители.
Последний раз подобный конфликт вспыхнул в ноябре 2005 года. Тогда источники в штабе ВВС Греции сообщили о нарушении турецкими самолетами греческого воздушного пространства. По их данным, в течение дня греческие военные зафиксировали 29 нарушений воздушной границы страны турецкими истребителями на юго-востоке Эгейского моря. Во всех случаях навстречу турецким самолетам в воздух поднимались греческие пилоты, задачей которых было сопроводить турецкие эскадрильи обратно в воздушное пространство Турции. В двух случаях военные самолеты выполняли маневры воздушного боя, однако без риска применения оружия.
Совсем недавно ситуация вновь обострилась. Во вторник над южной частью Эгейского моря вновь стало неспокойно: греческий истребитель ВВС Ф-16 и турецкий разведывательный самолет РФ-4 ВВС Турции не справились с управлением. В экипаже турецкого самолета были два человека — одного удалось спасти, греческим самолетом управлял один пилот. Сейчас в районе катастрофы продолжается спасательная операция с участием вертолетов и фрегата греческого ВМФ, сообщает телеканал НТВ.
Как это было? Версия Турции
Виновником авиакатастрофы над Эгейским морем турецкие военные считают пилота греческого истребителя F-16. По версии Анкары, грек совершал маневры в опасной близости от турецкого самолета, что и привело к столкновению, когда обе машины находились над нейтральными водами. Пилот турецкого F-16 успел катапультироваться и был спасен проходящим мимо турецким сухогрузом, сообщает Лента.ру.
Версия Греции
В заявлении Генерального штаба национальной обороны Греции говорится, что косвенной причиной столкновения в небе над Эгейским морем послужили турецкие истребители, нарушившие правила движения воздушных судов.
В Афинах утверждают, что турецкий самолет вторгся в греческое воздушное пространство и не реагировал на команды с земли. Пилот поднятого по тревоге самолета греческих ВВС был вынужден пойти на сближение с нарушителем, дабы предотвратить его дальнейший полет вглубь греческой территории. Столкновение греческого и турецкого истребителей F-16 произошло во время маневров распознавания на высоте около 9 километров. В результате оба самолета упали в воду.
Проплывавшее мимо под панамских флагом торговое судно Gas Century, принадлежащее японцам, подобрало в нейтральных водах к югу от острова Карпатос турецкого пилота. Поиски греческого пилота до сих пор продолжаются.
Материал подготовлен интернет-редакцией www.rian.ru на основе информации Агентства РИА Новости и других источников
