МОСКВА, 21 сен - РИА "Новости". Объем работ по испытанию новой авиатехники в Государственном летно-испытательном центре (ГЛИЦ) им. Чкалова постоянно растет, заявил в интервью РИА "Новости" во вторник главнокомандующий ВВС РФ генерал армии Владимир Михайлов.
"В среду ГЛИЦ имени Чкалова отмечает 85-летнюю годовщину со дня своего образования. Несмотря на сложности военной реформы, испытания в ГЛИЦ выполнялись и продолжают выполняться с нарастающим объемом", - сказал Михайлов.
Он отметил, что необходимость модернизации предыдущих поколений авиатехники, создания задела для самолета пятого поколения, новые экономические реалии требуют от специалистов центра постоянного поиска новых научно-обоснованных подходов к организации и проведению испытательной работы.
"В эти годы испытательным центром проведено 1 тысяча 339 государственных испытаний и 1 тысяча 782 специальных испытаний образцов авиационной техники и вооружения", - сообщил главком.
По его словам, на современном этапе развития авиации специалисты центра провели оценку таких авиационных комплексов, как Су-27 СМ, Су-24 СМ, Су-27 ИБ, Су-30, Ил-80, Ил-82, Ил-76 МФ, Ан-70, Ан-225, А-40, М-17, Як-130, Ми-34 и многих других.
"Значительный объем испытательных работ направлен на оценку средств и систем авиационного вооружения и оборудования, систем управления и обеспечения боевого применения", - сказал генерал армии.
"Современная деятельность ГЛИЦ им. Чкалова, с учетом проведенных на ее базе реформ, ориентирована на обеспечение полноты и качества испытаний, новых образцов авиационной техники и вооружения, проверку и оценку новейших достижений в области авиационно-космической техники. Личный состав центра задействован в боевых учениях, показах авиационной техники и вооружения с боевым применением", - добавил Михайлов.
В России в 1916 году был образован Главный аэродром - учреждение для испытания самолетов на земле и в воздухе, который явился прародителем Государственного ордена Ленина Краснознаменного научно-испытательного центра им. В.П. Чкалова.
В период с 1954 по 1960 годы в тогда еще Государственный конструкторский институт ВВС на испытания начали поступать самолеты-носители ракетной техники, в том числе и сверхзвуковые, а также транспортные самолеты, вертолеты, различное современное вооружение, ракеты класса "воздух"-"воздух", "земля"-"земля", автоматизированные системы наведения и управления.
В этот период был испытан целый ряд летательных аппаратов, которые определили облик отечественной авиации на многие десятилетия. В 1952 году на испытания поступил дальний бомбардировщик Ту-16. Этот самолет и его многочисленные модификации находились на вооружении практически до конца 20 века.
В 1954 году Институт приступил к испытаниям первого сверхзвукового истребителя СМ-9 (МиГ-19), а в 1958 году - МиГ-21, который определял лицо истребительной авиации во всем мире в 60-80-е годы.
В 1956 году были начаты испытания стратегического бомбардировщика Ту-95. Эта уникальная машина и в 2005 году находится на вооружении и несет боевое дежурство в частях дальней авиации.
Наиболее интенсивная испытательная работа института пришлась на период 70-80-х годов прошлого века. Напряженная международная обстановка, противостояние двух сверхдержав в состоянии "холодной войны" требовали соблюдения паритета в системах вооружения.
ГЛИЦ им. Чкалова стал кузницей славных имен летчиков, штурманов и инженеров испытателей. В коллективе испытателей работало и работает пятеро дважды Героев Советского Союза, 92 Героя Советского Союза и 14 Героев России. В мирное время боевыми орденами награждены более трех тысяч военнослужащих.
В среду в городе Ахтубинске (Астраханская область) пройдут торжественные мероприятия, посвященные 85-летию со дня образования центра, в которых примут участие генеральные конструкторы ведущих КБ России и руководящий состав Минобороны и ВВС.
