Спортивный обозреватель РИА Новости Михаил Смирнов
Чуть больше пяти месяцев осталось до момента объявления столицы ХХХ Летних Олимпийских игр-2012. 6 июля на сессии Международного олимпийского комитета в Сингапуре станет известно кто из пяти претендентов – Лондон, Мадрид, Москва, Нью-Йорк, Париж – получит право принять крупнейшие международные соревнования четырехлетия.
Вопреки скоропалительным прогнозам некоторых безапелляционных экспертов предсказать итоги голосования не возьмется ни один уважающий себя аналитик. У каждого из кандидатов есть свои козыри, так же, как и слабые звенья. В качестве общего уязвимого места, например, можно назвать обеспечение безопасности при проведении столь массовых соревнований, как Олимпиада, как бы ни били себя в грудь специалисты в этой области – современный мир, к сожалению, полон неприятных сюрпризов, случавшихся даже на афинской Олимпиаде, организаторы которой выделили фантастические средства на то, чтобы таких неприятностей избежать.
Еще одной общей головной болью остается транспортная проблема, которую полностью не удается решить пока ни одному крупному мегаполису, к коим можно отнести все пять городов-кандидатов.
Да и погода, выкидывающая в последние годы все больше неожиданных и даже трагических фортелей, возьмет, да и испортит настроение собравшимся олимпийцам и зрителям.
Позиции Москвы по всем этим направлениям выглядят по крайней мере не слабее, чем у конкурентов. Не говоря уже об Олимпиаде-80, российской столицей накоплен огромный опыт проведения самых крупных международных соревнований – чемпионатов мира, Европы, Кубков мира, финала Кубка УЕФА по футболу, финала ГРАН-При ИААФ по легкой атлетике и т.д. Москва уже сейчас располагает великолепным комплексом спортивных сооружений, которые легко подвергаются реконструкции, в добавок планируется построить 15 новых объектов. Почти в два раза увеличится гостиничный фонд города, будут расширены возможности аэропортов.
Отдельно стоит упомянуть о концепции проведения Игр в Москве под названием «Олимпийская река». Ее разработчики предлагают реализовать уникальную идею – впервые провести Олимпиаду в границах одного города, включая футбольный турнир и парусную регату, которые обычно требуют расширения географии Игр. Москва-река, по замыслу авторов концепции, станет главной транспортной артерией Олимпиады – без всяких «сухопутных пробок» и заторов. Ежедневно речной транспорт сможет перевозить 60 тысяч пассажиров. Причем, почти все олимпийские объекты находятся в непосредственной близости от Москвы-реки.
Что касается погоды, то синоптики, изучив многолетние записи-наблюдения своих коллег-предшественников, предсказывают отличную климатическую обстановку в Первопрестольной в период проведения Игр.
Ну и конечно финансовый момент. Расходная часть олимпийского бюджета Москвы может составить 2 млрд долларов, из которых 70 проц возьмет на себя МОК, а оставшаяся доля будет профинансирована на 70 проц из частных источников и на 30 – из бюджетных. Доходы же Москвы, по прогнозам экспертов, окажутся никак не меньше сиднейских – порядка 1 млрд 800 млн долларов.
Одним словом, Москва чувствует себя равной в компании достойных конкурентов. Впрочем, какой бы город ни победил в «Олимпийской лотерее», самое сложное для него начнется уже после 6 июля, когда изложенные на бумаге, графиках, схемах, слайдах проекты должны будут совсем скоро обрести реальные очертания и явиться на суд участников и гостей Игр-2012. Ждать осталось совсем недолго…
