"Применение в составе ракеты принципиально нового двигателя позволит резко увеличить ее грузоподъемность - на 1 тонну 200 килограммов по сравнению с используемым сейчас "Союзом", - сообщил в интервью РИА "Новости" заместитель начальника отделения самарского центрального специализированного конструкторского бюро (ЦСКБ) "Прогресс" Валерий Абрашкин.
По словам Абрашкина, "такой прирост будет достигнут за счет высокой удельной тяги нового двигателя, который работает на экологически чистых компонентах топлива - керосине и кислороде".
Как сообщил в свою очередь первый заместитель генерального конструктора самарского ЦСКБ "Прогресс" Александр Чечин, первый испытательный запуск российского носителя "Союз 2-1Б" с принципиально новым двигателем третьей ступени намечен на 2006 год.
Абрашкин рассказал также, что в настоящее время воронежское КБ химавтоматики (КБХА) проводит огневые испытания нового двигателя. "Мы требуем, чтобы он штатно проработал три ресурса - 900 секунд вместо положенных 300, чтобы подтвердить надежность", - отметил он.
До запуска "Союз 2-1Б" необходимо наработать положительную летную статистику по первой версии ракеты - "Союз 2-1А". Первый пуск этого носителя, оснащенного цифровой системой управления и модернизированного первой и второй ступенью, осуществлен в понедельник с космодрома Плесецк.
В рамках первого испытательного пуска "Союз 2-1А" вывел на орбиту российский космический аппарат под названием "Облик". "По сути, этот спутник, построенный много лет назад и не запущенный по финансовым причинам, представляет собой только макет полезной нагрузки, потому что его гарантийный срок уже истек", - уточнил Абрашкин.
"Первая космическая ласточка" нового семейства "Союзов" получила также увеличенный четырехметровый головной обтекатель, позволяющий более чем на 300 килограммов увеличить массу выводимой на орбиту полезной нагрузки.
