Ранее суд залушал представителей АНТК имени Антонова (Украина), которому принадлежит Ан-124-100, а также представителей кипрской компании "Ти-Эм-Ар Энерджи".
Арест на украинский самолет был наложен по иску кипрской компании к Фонду государственного имущества Украины, который, по утверждению истца, задолжал "Ти-Эм-Ар Энерджи" свыше $40 миллионов. Решение Арбитражного суда Стокгольма бельгийский пристав исполнил 18 августа, после прибытия самолета в военный аэропорт Брюсселя.
Самолет был зафрахтован НАТО и должен был доставить из Бельгии в Кабул военную технику и оборудование для воинского контингента международных сил содействия безопасности в Афганистане.
24 августа бельгийские адвокаты, представляющие интересы украинской стороны, подали протест в связи с вынужденным приостановлением контракта на выполнение стратегических перевозок между НАТО и АНТК.
В ходе слушаний адвокаты аргументировали линию защиты тем, что АНТК не может нести ответственность за долги Фонда федерального имущества Украины.
Кроме того, было заявлено, что украинский "Руслан" был арестован в нарушение Римской конвенции о правилах предупредительного ареста воздушного судна.
Официальный Киев, со своей стороны, рассчитывает, что судебное разбирательство в Брюсселе будет проведено оперативно. "Мы исходим из того, что украинский авиаперевозчик должен продолжать работать по контракту с НАТО", - заявил ранее руководитель пресс-службы МИД Украины Маркиян Лубкивский.
По его словам, альянс поддерживает Украину в инциденте с задержанием в Бельгии Ан-124-100.
Это уже не первый случай наложения ареста иностранными приставами на украинский транспортный самолет. В прошлом году аналогичный инцидент произошел в Канаде, где до сих пор находится другой арестованный "Руслан".
Как сообщила газета "Суар", после ареста самолета в Канаде МИД Украины рекомендовал украинским авиакомпаниям с долей государственной собственности впредь не совершать рейсы в эту страну, а также в Бельгию, Францию и США.
Однако АНТК имени Антонова приняло решение о вылете "Руслана" в Бельгию.
