"Мы рассчитываем решить все проблемы, связанные с заключением договора, до конца августа", - сообщил Тиханович. По его словам, процесс подготовки договора к подписанию длится уже около шести месяцев.
"Подготовка молодого летного состава сейчас зачастую такова, что скоро просто некому будет летать", - сообщил Тиханович.
Он пояснил, что в настоящее время в строю остались либо опытные пилоты, возраст которых приближается к 50-ти годам, либо молодые летчики. "Летчики, которым 30 или 40 лет, просто не имеют необходимой квалификации", - пояснил Тиханович.
По его словам, если при нормальном уровне подготовки у курсантов летных училищ должно быть в общей сложности около 300 часов налета, то сейчас молодые пилоты заканчивают учебные заведения только с 80-100 часами практики в небе.
Как рассказал Тиханович, проблема подготовки летных специалистов заключается еще и в том, что в настоящее время неясно, каким образом будет обновляться парк учебных самолетов. Он пояснил, что те машины, которые сейчас предлагаются в качестве учебных, чрезвычайно дороги.
"Учебная парта" за $10 миллионов - это слишком дорогое удовольствие", - сказал он.
Тиханович отметил, что проблема обновления парка самолетов напрямую касается и самого Вяземского учебного центра. Без капитального ремонта самолеты Центра смогут оставаться в строю только три следующих года.
"Состояние самолетного парка в настоящее время соответствует тактико-техническим стандартам, но морально наши самолеты, конечно, устарели", - заявил Тиханович, имея в виду реактивные штурмовики чешского производства "Альбатрос" Л-39, на которых летают воздушные асы группы "Русь".
По его словам, если будет осуществлен необходимый капитальный ремонт, то эти машины смогут летать еще 10 лет.
"Государство не выделяет ни рубля на поддержку РОСТО (Российской оборонно-спортивной технической организации). "Мы поддерживаем свой самолетный парк собственными силами", - сообщил летчик.
"Мы сами зарабатываем. Наша пилотажная группа без государственной поддержки за свой счет поддерживает самолетный парк. В основном, мы зарабатываем на обучении, в том числе и частных лиц",- сказал он.
Кроме того, напомнил Тиханович, в январе текущего года Генштаб ВС РФ вообще распорядился отобрать самолеты "Альбатрос" Л-39 у пилотажной группы, и выполнение этого решения было приостановлено только к июню.
"У военного ведомства был замысел реализовать самолеты, а поводом послужило то, что между Минобороны РФ и центром не были заключены договора на обучение военных летчиков. С подписанием договора о подготовке военных летчиков, думаю, эта проблема разрешится окончательно", - добавил начальник Центра.
Вяземский учебный центр был создан в июне 1960 года. Основная задача Центра - подготовка летчиков для службы в ВВС и формирование резервов Военно-воздушных сил. В 1992 году в России постановлением правительства были ликвидированы 26 действовавших на территории страны учебно-авиационных центров, и Вяземский центр - единственный из сохранившихся и действующих. За весь период существования им были подготовлены более 5 тысяч летчиков-истребителей.
В 1987 году на базе Центра была создана пилотажная группа "Русь", которая впервые выступила перед зрителями на аэродроме в Тушино в августе того же года. Сейчас на счету группы более 150 выступлений. Воздушные асы принимают участие и в Международном фестивале пилотажных групп, который проходит сейчас в подмосковном Жуковском.
