Как сообщил РИА "Новости" помощник директора по связям с общественностью Арктического и Антарктического научно-исследовательского института Сергей Балясников, для "Академика Федорова" это будет 21-й рейс в высокие широты и четвертый арктический рейс.
В этом году судну предстоит пройти более девяти тысяч миль, из них около четырех - в арктических льдах. В период арктического рейса "Академика Федорова", который продлится ориентировочно до начала октября 2004 года, ученые проведут комплексные исследования природной среды Арктики от верхних слоев атмосферы до дна океана.
На борту "Академика Федорова", помимо двенадцати зимовщиков и экипажа судна, будут находиться еще 35 ученых из российских научно-исследовательских организаций для выполнения попутных исследований.
Российская научно-исследовательская дрейфующая станция "Северный полюс-33" имени ученого Юрия Константинова будет открыта с борта "Академика Федорова" в начале сентября севернее Новосибирских островов ориентировочно в районе 82-83 северной широты.
На дрейфующий лед с борта "Академика Федорова" будет выгружено около 530 тонн груза: домики, научное оборудование, продукты, транспортные средства.
Планируется, что научно-исследовательская дрейфующая станция СП-33 проработает два года. На первом этапе - с сентября 2004 года по февраль 2005 года - на льдине будут работать 12 полярников под руководством опытного исследователя Алексея Висневского - заместителя начальника, руководителя океанологического отряда СП-32.
В период дрейфа СП-33 планируется провести несколько ротаций личного состава: число исследователей, работающих на льдине, будет меняться - от 12 до 24 человек. На некоторых этапах дрейфа планируется участие ученых зарубежных научных центров.
Интерес к проведению экспериментов на новой российской научно-исследовательской дрейфующей станции проявили научные организации Норвегии, Германии, США и других стран.
Основными целями СП-33 станет возобновление гидрометеорологического и экологического мониторинга центральной части Арктического бассейна, проведение комплекса натурных исследований, необходимых для совершенствования методов гидрометеорологического обеспечения хозяйственной деятельности в Арктическом регионе, исследование физических процессов, обусловленных глобальным и региональным изменением климата.
На СП-33 будут продолжены многолетние исследования с дрейфующего льда Центральной Арктики. Эти исследования были начаты еще в 1937 году на первой в мире дрейфующей станции. За эти годы, дрейфующие станции проработали в Ледовитом океане 29 тысяч 726 суток и преодолели 172 тысячи 163 километра.
Это был путь, на котором сделаны важнейшие географические открытия ХХ века: открыты подводные трансокеанические хребты Ломоносова, Менделеева, Гаккеля. Во многом благодаря работе советских дрейфующих станций, удалось получить уникальные сведения о Ледовитом океане, рельефе его дна, о происходящих в Арктическом бассейне процессах, наладить круглогодичное мореплавание по нашей национальной транспортной магистрали - Северном морскому пути.
До 1991 года Россия непрерывно осуществляла исследования Арктики с дрейфующих станций, но потом по экономическим причинам вынуждена была прервать этот цикл наблюдений. Лишь в апреле 2003 года после 12-летнего перерыва удалось организовать новую дрейфующую станцию СП-32. Первая российская дрейфующая станция проработала всего 11 месяцев: 6 марта станцию пришлось эвакуировать. Однако работа СП-32 стала толчком для возобновления российских высокоширотных арктических экспедиций.
