"Общий объем инвестиций по перевозке нефти в Китай составит 12 миллиардов рублей. Срок окупаемости проекта - 6 лет, при среднем сроке окупаемости - 10-12 лет", - сказала Крафт.
Она напомнила, что компания взяла курс на организацию инвестиционного процесса на основе проектно-ориентированного подхода. Первым разработанным ОАО "РЖД" бизнес-планом в рамках перехода к проектному финансированию стал комплексно-инвестиционный проект организации перевозок нефти в Китай, при построении которого учтено сочетание интересов собственника и пользователя инфраструктуры.
По данным "РЖД", из общей суммы инвестиций в 12 миллиардов рублей" в 2004 году финансирование проекта составит 2,2 миллиарда рублей, в 2005 году - 4,6 миллиарда рублей, в 2006 году - 4 миллиарда рублей и в 2007 году - 1,1 миллиарда рублей.
В бизнес-плане рассматриваются железнодорожные перевозки нефти в Китай по двум основным маршрутам. Первый маршрут - от станции Суховская до станции Наушки (транзитом через Монголию в Китай) с достижением максимального объема перевозок нефти 5 миллионов тонн в 2006 году (прирост на 3,3 миллиона тонн по сравнению с уровнем 2003 года). Второй маршрут - от станции Суховская до станции Забайкальск с достижением максимального объема перевозок 10 миллионов тонн в 2006 году (прирост на 8,5 миллионов тонн по сравнению с уровнем 2003 года).
