Как сообщили РИА "Новости" во вторник в пресс-службе министерства юстиции, Украина настаивает, чтобы она была включена в судебный процесс в качестве стороны.
Заместитель министра юстиции Василий Мармазов считает, что данное решение канадского суда "является недостаточно обоснованным и затрагивает права государства /Украины/".
Также в Федеральный Суд Канады поданы еще две апелляции от ФГИ Украины и АНТК им.Антонова.
Украинский грузовой самолет Ан-124 был арестован 25 июня 2003 года на территории военной базы в провинции Ньюфаундленд /Канада/ за долги государства и частных структур перед кипрской компанией "TMR Energy Ltd" в размере 62 млн долларов.
23 декабря 2003 года Федеральный суд Канады принял решение продать самолет. Стоимость арестованного самолета не превышает 25 млн долларов.
По мнению экспертов, данное судебное решение создало прецедент, позволяющий арестовывать другое имущество Украины в странах, признающих решение иностранных судов.
В мае 2002 года суд города Стокгольм удовлетворил иск компании "TMR Energy Ltd" к Украине в лице фонда о выплате 42,256 млн долларов за нарушение соглашения о создании на паритетных началах совместного предприятия на базе Лисичанского нефтеперерабатывающего завода /Луганская область Украины/ "Лисойл".
В 1993 году Лисичанским НПЗ, "TMR Energy Ltd" и "Лисойлом" было подписано соглашение о модернизации мощностей нефтеперерабатывающего завода. Позже при проведении корпоратизации Лисичанского НПЗ государство получило свою часть уставного фонда "Лисойла" в размере 50 проц, а остальная часть, принадлежащая "TMR Energy Ltd", осталась в государственной собственности.
Расценивая происходившее как бездействие ФГИ, "TMR Energy Ltd" подала иск в суд Стокгольма. После вступления этого решения в силу, кипрская компания начала процессы во многих судах мира. На территории Канады "TMR Energy Limited" имеет право совершать действия по аресту имущества Украины для дальнейшей реализации и возмещения своего ущерба.
Какая компания должна истцу еще 20 млн долларов в ФГИ не сообщили. В АНТК им.Антонова утверждают, что бюро не имеет никакого отношения к долгам государства перед кипрской компанией.
В средине июня разработавшее Ан-124 АНТК им.Антонова и страны-члены НАТО подписали протокол о намерении арендовать на десять лет самолеты "Руслан" для перевозки техники. Сумма контракта может составить около миллиарда долларов.
В 1985-1987 годах самолет "Руслан" установил ряд мировых рекордов, в частности по подъему на двухкилометровую высоту 171 тонн 219 кг и полета по замкнутому маршруту на расстояние 20 тыс 150 километров.
