РИА "Новости". По Вашей оценке насколько представительным и интересным будет МАКС-2003
И.Н. Я убежден, что МАКС - это уникальное российское мероприятие
мирового масштаба. Теперь об этом можно говорить как о свершившемся факте. Могу
сообщить, что на МАКС 2003 востребованы практически все из 13500
тыс. кв. м. выставочных площадей, привлечено почти 70 организаций, которые
ранее не принимали участия. На МАКС впервые будет участвовать Европейское
космическое агентство, представляющее 10 европейских стран. Налицо ажиотажный
спрос на участие в МАКС.
Для освещения деятельности салона уже
сейчас аккредитовано более 400 журналистов из 50 изданий. В стадии
обработки находится еще около 150 анкет из 30 изданий. Иностранных СМИ уже
аккредитовано 60 из 30 стран. Заявок от телекомпаний: 33 из которых 9
российских и 24 иностранных.
Среди участников выставки будут выставлены
стенды международных аэрокосмических выставок из Германии, Малайзии, Чили,
Сингапура, Китая, ОАЭ, Австралии. Только летательных аппаратов будет выставлено
114 штук, причем наблюдается значительный рост заявок на участие
зарубежных самолетов бизнес - класса и АОН. Впервые участвуют зарубежные
пилотажные группы ВВС Франции "Патруль де Франс" и ВВС Италии "Фречче Триколор"
в показательной летной программе. Ожидается участие самолетов-демонстраторов ВВС
США F-15, F-16, A-10 с выполнением показательных полетов. Участие
зарубежных пилотажных групп придаст МАКС совершенно новое политическое звучание,
ведь любой авиасалон - это не только выставка достижений, но и политическое
мероприятие.
РИА "Новости". Что на Ваш взгляд, ждут российские участники от МАКС
И.Н. У отечественных предприятий авиакосмической отрасли традиционно высокий интерес к МАКСу. Напомню, что организатором МАКС-2003 является Росавиакосмос. Руководители российских предприятий видят перспективу в развитии внешнеэкономических связей, а для этого необходимо участвовать в международных авиасалонах, чтобы заинтересовать потенциальных покупателей и партнеров. Важной стратегической задачей авиасалона в Жуковском является определение места российских предприятий в мировой кооперации. Очевидно, что такого количества летательных аппаратов, которое выпускалось в советское время, наша аэрокосмическая промышленность сегодня не осилит. Но она может строить агрегаты и выпускать узлы на вполне конкурентоспособной основе и войти в мировое авиационное сообщество. Не случайно мы видим интерес зарубежных фирм, как производителей, так и эксплуатантов авиационной техники, к участию в МАКС.
РИА "Новости" Вспоминая трагические последствия показательных выступлений во Львове, что Вы можете сказать об обеспечении безопасности полетов в Жуковском
И.Н. Что касается обеспечения безопасности полетов, то здесь
ситуация иная. В России есть единственный аэродром, оснащенный приборами для
траекторных измерений - это аэродром ЛИИ в Жуковском, где и будут проходить
показательные полеты. Мы каждую секунду знаем положение любого летательного
аппарата, и, зная границы зоны, разрешенной для демонстрационных полетов,
руководитель полетов не допустит выхода самолета на опасный курс или высоту.
В первые три дня на салон
будут допускаться только участники и бизнес - посетители, а, начиная с
пятницы, ворота откроются для всех желающих. Все три дня будет единая
летная программа, ее временные рамки раздвинуты, и мы надеемся, что у наших
гостей будет больше времени насладиться полетами. Единство летной программы
предполагает, что тот, кто побывал в один день, в другие уже не поедет.
РИА "Новости". По итогам прошедших авиасалонов можно сказать, что добраться до Жуковского было весьма проблематично. Что делается для решения этой проблемы
И.Н. В ближайшее время мы вместе с министерством транспорта Московской
области заканчиваем разработку схем транспортных потоков. В основе лежит запрет
на въезд в Жуковский во время проведения МАКС транзитного транспорта. Участники
смогут воспользоваться автотранспортом при наличии пропусков.
Рассматривается
вопрос о парковке на территории аэродрома Быково, откуда автобусы будут
доставлять гостей прямо на салон. На территории выставки будет еще три парковки.
Предусматривается важное принципиальное изменение - будет два КПП, один -
старый, а второй возле проходных ЛИК фирмы "Ильюшин". Это позволит разделить
потоки на два рукава - один пойдет, как прежде, с Рязанского шоссе, а
второй - с Егорьевского. Не исключается и реверсивная схема движения по городу.
