По его словам, в бюджете текущего года на "создание сквозного проезда в гравийном исполнении" выделено 12 млрд рублей. В первом квартале 2004 года планируется открыть сквозное автомобильное движение между Москвой и Владивостоком, сообщил Слюняев. Полностью завершить строительство дороги, с учетом создания усовершенствованного /цементо- или асфальто-бетонного/ покрытия, планируется до 2008 года, отметил он.
Глава Росавтодора также сообщил, что для завершения строительства привлекаются внешние заимствования. В 2002 году было подписано соглашение с Европейским Банком реконструкции и развития /ЕБРР/ о привлечении первого дорожного займа в размере 229 млн долларов, из которых 129 млн долларов направлены на строительство дороги Чита-Хабаровск.
13 мая текущего года, добавил Слюняев, завершены официальные переговоры с ЕБРР о предоставлении второго дорожного займа в объеме 290 млн долларов, из которых 190 млн долларов планируется направить на строительство дороги Чита-Хабаровск.
"Переговоры прошли успешно. Предполагаем, что Совет директоров ЕБРР пройдет 23 июля, и не позднее сентября текущего года займ вступит в силу", - сказал Слюняев.
Строящаяся магистраль Чита-Хабаровск, по словам главы Росавтодора, обеспечит автодорожный проезд из западных и центральных регионов России на Дальний Восток и откроет широкие возможности реализации программы долгосрочного развития Дальнего Востока и Забайкалья.
