Это стало первым официальным заявлением Индии о готовности присоединиться к столь амбициозному военному проекту. Особое значение этому событию придает и тот факт, что впервые в своей истории Россия открывает двери зарубежному инвестору и партнеру в создании боевой техники ХХ1 века. Такого, кстати, не делают даже США. Американские оборонно-промышленные корпорации, по сути, давно стали мультинациональными, но истребители пятого поколения JSF (F-35) и F-22 Вашингтон предпочитает строить сам.
Почему на такой шаг пошла Россия?
Дели - полноценный стратегический партнер Москвы практически по абсолютному большинству внешнеполитических направлений. Это подтвердил и декабрьский визит в Индию президента России Владимира Путина. Военно-техническое сотрудничество между двумя странами, объем которого исчисляется ежегодно 2 млрд долларов, не подвержено никакой конъюнктуре, не направлено против каких-либо третьих стран и предназначено для защиты национальных интересов, как Индии, так и России.
Сегодня, - беспрецедентный случай, - почти 80 проц боевой техники индийской армии создано в России - самые современные танки, фрегаты и подводные лодки, целое семейство истребителей и штурмовиков семейства "Су". Недавно к ним прибавились и многофункциональные истребители Су-30МКИ, большая часть которых будет производиться на предприятиях корпорации "HAL".
Показательная деталь. Такого мощного и современного истребителя, как Су-30МКИ пока нет даже на вооружении российской армии, но Москва не пожалела его для Дели, приняла все предложения по обустройству кабины этого самолета индийской и другой, выбранной заказчиками аппаратурой, приборами, программным обеспечением. Вооружила "сушку" теми ракетами, которые необходимы Индии для гарантированной защиты своей страны. И сегодня на вооружении индийских ВВС стоит истребитель, существенно превосходящий по своим тактико-техническим характеристикам боевые самолеты любого другого государства в Азии.
По интегральным показателям боевой эффективности Су-30МКИ занимает промежуточное положение между лучшими машинами поколения "4+" /FA-18F, F-15E, "Рафаль", "Тайфун"/ и американским истребителем пятого поколения F-22А, который еще не поступает в войска. Но при завоевании господства в воздухе, как утверждают специалисты, "МКИ" лучше любого из названных истребителей. Причем, это относится не только к его сверхманевренности в ближнем воздушном бою, что, благодаря двигателю с управляемым вектором тяги, всегда был сильной стороной русской авиационной конструкторской школы, но и к дальним схваткам, где преимущество Су-30МКИ определяется локатором Н011М "Барс" с фазированной антенной решеткой и уникальными ракетами "воздух-воздух" и комплексом оружия "воздух-поверхность".
Нельзя не обратить внимания и на такую деталь, которая бросается в глаза специалистам. Работа над созданием Су-30МКИ превратила Индию из простого и традиционного покупателя российских боевых самолетов в равноправного партнера Москвы в работе над новой военной техникой. Две страны впервые проводили вместе НИОКР по максимально продвинутому варианту Су-30К. Дели получил лицензию на производство этого истребителя. Принято решение о совместном техническом обслуживании самолетов марки "Су", создании в регионе специального сервисного центра и, наконец, об использовании завоеванного плацдарма для проникновения на авиационные рынки других стран Азии.
Можно смело утверждать, что на почве российско-индийского контракта по созданию Су-30МКИ вырос военно-авиационный бизнес нового типа, которому присуща известная агрессивность, владение современными финансовыми инструментами, готовность к риску, способность привлекать инвестиции и налаживать трансграничное сотрудничество, как с Востоком, так и с Западом. И это весьма показательный факт двусторонних экономических связей.
Но все же, какие бы высокие тактико-технические характеристики не были у Су-30МКИ, тот уровень военно-технического сотрудничества, который уже достигли Россия и Индия, нельзя забывать, что это - только сегодняшний день. И важно не останавливаться на достигнутом, думать о перспективах.
Россия, ее АВПК "Сухой" приступили к созданию многофункционального истребителя пятого поколения. По этому поводу уже есть решение правительства и указ президента Владимира Путина. Разработан и принципиальный образ "пятерочки", даже ее электронный макет. И хотя сама конструкция, ее тактико-технические характеристики держатся в секрете, известно, что "пятерочка" должна будет поражать как воздушные, так и наземные /надводные/ цели, обладать сверхманевренностью /совершать управляемый полет на малых скоростях и больших углах атаки/, способностью взлетать и садиться с коротких участков, а так же малозаметностью в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазоне волн.
Как считает генеральный директор АВПК "Сухой" Михаил Погосян, новый истребитель превзойдет американские аналоги JSF /F-35/ и F-22, как по оригинальным техническим и конструкторским решениям, которые умеют находить российские "левши", так и по боевым качествам, а так же по критерию "стоимость-эффективность". Он станет частью системы вооружений /будет сопряжен со спутниковой космической группировкой, самолетами дальнего радиолокационного обнаружения типа АВАКС, беспилотными летательными аппаратами, наземными комплексами разведки и целеуказания, вычислительными и навигационными центрами/, достаточной для парирования различного рода угроз - из космоса, воздуха, с земли и воды. И при этом достаточно дешевым, приемлемым по цене, как отечественным, так и иностранным заказчикам.
Стоимость всей программы создания истребителя пятого поколения оценивается в России в 5-6 млрд долларов. В США такой самолет будет стоить, как минимум, 35-50 млрд. И впервые в своей истории Москва открывает двери для зарубежных инвесторов, которым безоговорочно доверяет. Именно поэтому Индия здесь оказалась на первом месте.
Выгодно ли Дели принять предложение Москвы? Ответ, на взгляд российских специалистов, однозначен: да. В результате сотрудничества с фирмой "Сухого" Индия получает шанс иметь в ближайшие десять лет совершенно новый многофункциональный истребитель, какого не будет не только в Азии, но и у абсолютного большинства высокоразвитых стран Европы. Кроме того, индийские специалисты освоят самые передовые подходы к проектированию и производству боевой техники высшего технологического уровня. Приумножат свою производственную базу и за счет международной кооперации модернизируют парк авиационной техники. Кроме того, Индия, участвуя в работе над "сушкой-5", сможет модернизировать и другие стоящие у нее на вооружении самолеты семейства "Су".
Это означает, что с помощью Москвы в ближайшие годы вслед за США, Россией, Великобританией, Францией и Швецией, полноценной авиационной державой может стать и Индия. Такой шанс не упускают.
