Сооружение моста по проекту профессора Лавра Проскурякова было начато в августе 1896 года, а уже 28 марта 1899 года мост был открыт, и по нему в сторону Иркутска прошел первый поезд.
На Всемирной выставке в Париже в 1900 году красноярский мост вместе с 300-метровой башней инженера Эйфеля, что и сейчас украшает столицу Франции, был удостоен Гран-при и золотых медалей.
Однако за свою 100-летнюю историю уникальное 6-пролетное инженерное сооружение из металла, на возведении которого было использовано свыше 17 млн заклепок, обветшало и стало представлять серьезную опасность для движения, особенно тяжеловесных грузовых составов.
29 января 1999 года по старому мосту был пропущен последний товарный поезд и в этот же день началось движение по сооруженному рядом с ним новому мосту. Таким образом в настоящее время в Красноярске над Енисеем повисли три моста, самый старый из которых будет демонтирован в течение ближайших 3 лет.
