Как рассказал корреспонденту РИА "Новости" один из руководителей Союза автомобилистов Финляндии Антти Сеппеля, после подписания совместных документов в Москве тяжелые лесовозы, имевшие разрешения, возобновили перевозки леса из Карельской республики и Мурманской области. Таких пунктов пересечения границы всего 8.
По данным Сеппяля, в настоящее время в работе из 300 тяжеловесных финских лесовоза в работе около половины. Остальные получают лицензии, оформление которых занимает около трех недель.
По словам Сеппяля, в среду решится вопрос о разрешении перевозок леса через пункт пропуска через границу у Светогорска, что поможет разрешить вопрос о перевозках леса с Карельского перешейка. Здесь уже разрешено тяжелым фурам обеих стран перевозить горючее для Светогорского комбината и готовую продукцию, идущую на экспорт, в финские порты Хамина и Котка.
В подписанном документе, исходя из российских дорожных норм, полностью запрещены перевозки грузов по федеральным дорогам РФ, под которые подпадают пограничные переезды в Торфяновке и Брусничном, сказал Сеппяля. На этих пунктах разрешен перевоз грузов только на машинах до 44 тонн.
Ранее руководитель Карельского республиканского отделения Ространсинспекции Александр Знаевский сообщил РИА "Новости", что 20 августа Минтранс России распорядился ограничить вес тяжелых финских грузовых автомашин, перевозящих лес из России в Финляндию, в ответ на решение Хельсинки снизить с 1 августа допустимую массу российских лесовозов, пересекающих границу Суоми, с 42 до 38 тонн.
"Мы защищаем интересы наших грузоперевозчиков так же, как финны защищают своих", - подчеркнул Знаевский. При этом он отметил, что позиция Минтранса РФ состоит в том, что конфликт должен быть решен путем взаимной отмены ограничений по обе стороны границы.
В соответствии с принципом паритета с 9 сентября возобновлен въезд в Финляндию для российских лесовозов грузоподъемностью свыше 38 тонн.
